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MAZDA3セダンとリバティを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  MAZDA3セダン   日産  リバティ
VS
94.9万円290万円
MAZDA3セダンの相場表を見る
中古車相場 59.8万円89万円
リバティの相場表を見る
237 中古車掲載台数 5
  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション 4WD ナビ 全方位モニター BOSE

    本体価格
    219.7万円

  • マツダ MAZDA3セダン 1.5 15S ツーリング 禁煙車 全周囲 電動リアゲート シートメモ

    本体価格
    191万円

  • マツダ MAZDA3セダン 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 360カメラ ETC

    本体価格
    234.3万円

  • マツダ MAZDA3セダン 1.8 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 純正8.8型ナビ 衝突軽減 追従走行 BSM LED

    本体価格
    168.7万円

  • マツダ MAZDA3セダン 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 8.8インチメモリーナビ/シートヒーター

    本体価格
    179.9万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション CD DVD フルセグ ETC

    本体価格
    235万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 X Lパッケージ サンルーフ BOSE 全周囲カメラ HUD BSM

    本体価格
    225万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション 黒革シート BOSE 全方位カメラ ナビ ETC TV

    本体価格
    249万円

  • マツダ MAZDA3セダン 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ 全周囲カメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    158万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S ブラックトーンエディション 

    本体価格
    230万円

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    69万円

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    89万円

関東
92
187.9万円
関西
31
206.5万円
東海
30
184.1万円
北海道
6
189.7万円
九州
29
206.2万円
東北
8
190.5万円
北陸・甲信越
14
188.2万円
中国
25
190.7万円
四国
2
177.3万円
地域別台数
関東
1
88万円
関西
2
59.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
89万円
四国
1
69万円

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MAZDA3セダンとリバティのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA3セダン   日産  リバティ
201.2万円397.3万円 新車時価格 180.4万円242.3万円
セダン ボディタイプ ミニバン
4660×1795×1445 全長x全幅x全高(mm) 4575×1695×1630  他
1496~1997 排気量(cc) 1998
111~190 最高出力(馬力) 147
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 10.6~13km/L

マツダ新世代商品の第1弾モデル

マツダの新世代商品の第一弾となるモデル。「日常が鮮やかに輝くパーソナルカー」をコンセプトにデザイン、走行性能、静粛性、質感などの基本要素の一新が図られた。魂動デザインはさらに深化を果たし、ボディの面を走る繊細な光の移ろいによって、豊かな生命感が表現されている。マツダ独自の新世代ガソリンエンジン、スカイアクティブXが新たに採用された。これは独自の燃焼方式により、ガソリンエンジンならではの伸びの良さに、ディーゼルエンジンの優れた燃費、トルク、応答性といった特徴を融合させたもの。この最新ユニットのほか、2LガソリンのスカイアクティブG2.0、1.8LディーゼルのスカイアクティブD1.8もラインナップされる(2019.5)
解説

プレーリーが取れてリバティのみの名称に

プレーリーシリーズの末弟となるモデル。名称がリバティに変更されているものの、基本的にはプレーリーリバティのマイナーチェンジ車。5ナンバーサイズのミニバンというキャラクターなど基本となる部分はそのままだ。変更点で目立つのはやはりエクステリア。ヘッドランプやグリル、バンパーなどフロント中心にデザイン変更が行われ、スッキリとしたスポーティなイメージとなった。エンジンは2Lの直4。FFモデルにはハイパーCVTが、4WDモデルには4ATが組み合わされる。グレード体系も見直され、ハイウェイスターなど駆動方式ごとに5グレードとなった。(2001.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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