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| ルノー メガーヌ | 日産 リバティ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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38.8万円～677万円
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中古車相場 |
59.8万円～89万円
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| 188台 | 中古車掲載台数 | 5台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| ルノー メガーヌ | 日産 リバティ | |
|---|---|---|
| 263万円～949万円 | 新車時価格 | 180.4万円～242.3万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | ミニバン |
| 4395×1815×1435 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4575×1695×1630 他 |
| 1197～1798 | 排気量(cc) | 1998 |
| 132～300 | 最高出力（馬力） | 147 |
| FF | 駆動方式 | FF、4WD |
| 2名、5名 | 乗車定員 | 7名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 10.6～13km/L |
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4輪操舵で高い走行性能を誇る4代目 ルノーのCセグメントハッチバックの4代目。上級グレードのGTには、前後輪すべてを操舵させる4コントロールシステムが採用され、ワインディングなどでのコーナリング性能が高められた。最小回転半径も縮められ、街中でも取り回しやすくなっている。エンジンは、上級のGTには最高出力205ps／最大トルク280N・mを発生する1.6L直4直噴ターボが、GT-Lineには同132ps／205N・mを発生する1.2L直4直噴ターボが採用された。組み合わされるミッションは、いずれも7速ATとなる。12個のセンサーと2つのカメラによる運転支援システムも採用された。車線逸脱警報やエマージェンシーブレーキサポートなどの機能が備えられている（2017.10） |
解説 |
プレーリーが取れてリバティのみの名称に プレーリーシリーズの末弟となるモデル。名称がリバティに変更されているものの、基本的にはプレーリーリバティのマイナーチェンジ車。5ナンバーサイズのミニバンというキャラクターなど基本となる部分はそのままだ。変更点で目立つのはやはりエクステリア。ヘッドランプやグリル、バンパーなどフロント中心にデザイン変更が行われ、スッキリとしたスポーティなイメージとなった。エンジンは2Lの直4。FFモデルにはハイパーCVTが、4WDモデルには4ATが組み合わされる。グレード体系も見直され、ハイウェイスターなど駆動方式ごとに5グレードとなった。（2001.5） |
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![ルノー メガーヌ ルノー・スポール トロフィー EDC [ディスプレイオーディオ]](http://ccsrpcma.carsensor.net/CSphoto/bkkn/063/326/U00048063326/U00048063326_001S.JPG)
