日産 ルキノクーペ | アストンマーティン DB7ザガート | |
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VS | ||
70万円~169万円
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中古車相場 |
5950万円
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2台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
ピックアップ中古車 | ||
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地域別台数 |
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日産 ルキノクーペ | アストンマーティン DB7ザガート | |
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92.5万円~186.3万円 | 新車時価格 | --- |
クーペ | ボディタイプ | クーペ |
4285×1690×1375 | 全長x全幅x全高(mm) | 4481×1861×1244 |
1497~1838 | 排気量(cc) | 5935 |
105~175 | 最高出力(馬力) | 435 |
FF | 駆動方式 | FR |
5名 | 乗車定員 | 2名 |
11~19.6km/L | 10.15モード燃費 | --- |
クーペらしいオーソドックスなフォルムを採用 サニーをベースとした2ドアクーペ。NXクーペの後継モデルだが、今度はセダンのカタチに近いオーソドックスなクーペスタイルを採用。2535mmと長いホイールベースを採用したことで、大人2人が十分に座れる後部座席を確保した。エンジンは2種類用意されどちらも直4。105psを発生する1.5Lは実用性と低燃費を両立、1.8Lは140psでスポーティな走りが楽しめる。ミッションは5MTと4ATで、駆動方式はFFのみ。ベーシックグレードとなるMM以外は、ワンタッチパワーウインドウ&集中ドアロック、カセットステレオ、オゾンセーフエアコンなどが標準装備される。(1994.5) |
解説 |
イタリアンモードをまとうアストンマーティン アストンマーティンのハイパフォーマンスクーペ、DB7ボランテをベースに、イタリアのコーチビルダー、ザガートがデザインしたボディパーツを架装した限定モデル。ザガートが手がけたアストンマーティンとしては1961年のDB4ザガート、1987年のV8ザガートに次ぐ3番目のモデルとなる。内装は2+2から2シーターに改められた結果、リアシートの替わりにラゲッジシェルフが備えられた。車両重量はベース車より約60kg軽量化されている。エンジンはベース車のDB7ボランテと同じ、最高出力420ps/最大トルク54.5kg/mを発生する6LのV12エンジンを採用。組み合わされるトランスミッションは6速MTとなる(2003.1) |
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現在カーセンサーではルキノクーペの中古車は2台、DB7ザガートの中古車は1台掲載しています。
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