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デリカD:2とルキノクーペを比較! - みんなの比較車種

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デリカD:2とルキノクーペの中古車情報を比較する

三菱  デリカD:2   日産  ルキノクーペ
VS
7.8万円290万円
デリカD:2の相場表を見る
中古車相場 70万円169万円
ルキノクーペの相場表を見る
500 中古車掲載台数 2
  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MZ 全方位カメラパッケージ R5登録ナビ360°カメラ両側電動温熱シート

    本体価格
    142.9万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 X 自社 ローン/可決率90パー頭金・保証人不要

    本体価格
    69.9万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 カスタム ハイブリッド MV 全方位カメラ付ナビパッケージ 禁煙 9型ナビ BT 両側電動 HUD

    本体価格
    199.9万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 カスタム ハイブリッド MV ナビ CD DVD BT フルセグTV ETC

    本体価格
    59.3万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 X 走行距離57800キロ/電動スライドドア

    本体価格
    27.5万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 X 禁煙車 記録簿 スマートキー

    本体価格
    17万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MX 左リア自動

    本体価格
    66万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MZ フルセグナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    109.8万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 S AS&G 社外SDナビ・フルセグ・Bluetooth

    本体価格
    32.9万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 S ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    49.8万円

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    70万円

  • 日産 ルキノクーペ 1.6 VZ-R サニークーペルキノ

    本体価格
    169万円

関東
131
77.5万円
関西
52
103.8万円
東海
51
89.8万円
北海道
63
102万円
九州
62
88.6万円
東北
62
108.7万円
北陸・甲信越
36
93.8万円
中国
28
101万円
四国
15
133.5万円
地域別台数
関東
2
119.5万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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ルキノクーペの中古車を探す

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デリカD:2とルキノクーペのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:2   日産  ルキノクーペ
188.3万円269.8万円 新車時価格 92.5万円186.3万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3790×1645×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1690×1375
1197~1242 排気量(cc) 1497~1838
82~91 最高出力(馬力) 105~175
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~19.6km/L

後席空間、荷室空間を拡大、安全装備も充実させた2代目

コンパクトなボディでありながら、広々とした居住空間、乗り降りのしやすい後席スライドドアと多彩なシートアレンジなどで好評を博したコンパクトミニバンの2代目。先代モデルより全長が延長されたことで、荷室空間を拡大するとともに後席の居住性も向上。低回転から力強いトルクと滑らかな走りを実現するマイルドハイブリッドシステムが採用され、乗り心地や静粛性が向上し、乗る人すべてが快適なモデルとして仕立てられた。また、予防安全技術である「三菱e-Assist」の機能強化やSRSカーテンエアバッグの全車標準装備など、安全性能の向上も図られている。エンジンは1.2L直4で、前述のとおり全車マイルドハイブリッドが組み合わされる。(2020.12)
解説

クーペらしいオーソドックスなフォルムを採用

サニーをベースとした2ドアクーペ。NXクーペの後継モデルだが、今度はセダンのカタチに近いオーソドックスなクーペスタイルを採用。2535mmと長いホイールベースを採用したことで、大人2人が十分に座れる後部座席を確保した。エンジンは2種類用意されどちらも直4。105psを発生する1.5Lは実用性と低燃費を両立、1.8Lは140psでスポーティな走りが楽しめる。ミッションは5MTと4ATで、駆動方式はFFのみ。ベーシックグレードとなるMM以外は、ワンタッチパワーウインドウ&集中ドアロック、カセットステレオ、オゾンセーフエアコンなどが標準装備される。(1994.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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