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5シリーズとレパードを比較! - みんなの比較車種

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BMW  5シリーズ   日産  レパード
VS
22万円798万円
5シリーズの相場表を見る
中古車相場 58.8万円550万円
レパードの相場表を見る
622 中古車掲載台数 41
  • BMW 5シリーズ 523i Mスポーツ 1オーナーコンフォートPKGブラックレザー

    本体価格
    328万円

  • BMW 5シリーズ 530i /ハイライン/本革/HDDナビ/ディーラー車

    本体価格
    69万円

  • BMW 5シリーズ 523d ラグジュアリー ディーゼルターボ ディーゼル ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    89.8万円

  • BMW 5シリーズ 523i Mスポーツ ワンオーナー ACC HUD 革シート

    本体価格
    208万円

  • BMW 5シリーズ 523i Mスポーツ 後期モデル アイボリーレザー 電動トランク

    本体価格
    398万円

  • BMW 5シリーズ 550i Mスポーツパッケージ 本革シート サンルーフ 純正アルミ

    本体価格
    188万円

  • BMW 5シリーズ 523d ラグジュアリー ディーゼルターボ 黒革シート シートヒーター 純正ナビ・TV

    本体価格
    242万円

  • BMW 5シリーズ 525i Mスポーツ BBS18インチアルミ装着

    本体価格
    99万円

  • BMW 5シリーズ 523i ドライブレコーダー・パワーシート

    本体価格
    100万円

  • BMW 5シリーズ 523d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 走行30km HUD トップビュー 前後ヒーター

    本体価格
    798万円

ピックアップ中古車
  • 日産 レパード 3.0 アルティマ 

    本体価格
    応談

  • 日産 レパード 2.0 XS 純正15インチAW VG20ツインカムターボ

    本体価格
    259万円

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  • 日産 レパード 2.0 XS-II 

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  • 日産 レパード 3.0 アルティマ V30ツインカム ターボ 1J1純正白II

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  • 日産 レパード 2.0 XS ユーザー買取車D席Pシート電動格納ミラー

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  • 日産 レパード 2.0 XS-II ターボ 前後ドラレコ フルTV Bカメラ

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  • 日産 レパード 2.0 XS ローダウン ETC 電動シート

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  • 日産 レパード 2.0 XS ターボ 車高調 フジツボマフラー AT車

    本体価格
    250万円

  • 日産 レパード 3.0 アルティマ 

    本体価格
    168万円

関東
256
324.8万円
関西
131
290.8万円
東海
85
307.4万円
北海道
12
349.3万円
九州
66
271.7万円
東北
16
226.3万円
北陸・甲信越
22
285.4万円
中国
22
280万円
四国
12
322.7万円
地域別台数
関東
18
204.4万円
関西
3
205.3万円
東海
4
273.9万円
北海道
2
---
九州
4
383.3万円
東北
2
198万円
北陸・甲信越
0
---
中国
7
219.6万円
四国
1
180万円

5シリーズの中古車を探す

レパードの中古車を探す

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5シリーズとレパードのカタログ情報を比較する

BMW  5シリーズ   日産  レパード
798万円934万円 新車時価格 277万円502万円
セダン ボディタイプ セダン
5060×1900×1515 全長x全幅x全高(mm) 4895×1765×1425  他
1995~1998 排気量(cc) 1998~2987
190~197 最高出力(馬力) 125~270
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.8~11.2km/L

存在感とエレガントさが高められたプレミアムミドルセダン

1972年の初代モデル誕生以来、プレミアムセグメントにおけるミドルクラスのセダンとして、世界で最も成功しているビジネスセダンの8代目。BMW伝統のデザインを踏襲しつつコンセプトが一新され、格式のある存在感と、エレガントさが同時に高められた。また、5シリーズでは初となる48Vマイルドハイブリッドシステムが、ガソリンおよびディーゼルエンジンに搭載されるなど、パワートレインの充実が図られている。ガソリンモデルは、48Vマイルドハイブリッドシステムと合わせて、トータル最高出力190ps/最大トルク310N・mを発生する2L直4ツインパワーターボを搭載。ディーゼルは同197ps/400N・mを発生する、2L直4ツインパワーターボディーゼルが搭載される。(2023.7)
解説

気持ちのいい走りと充実した快適装備が魅力

4代目となるこのモデルは“J・フェリー”の名が外され、再びレパードとなった。ただし、2ドアクーペではなく、4ドアハードトップのみ。ベースとなったのは1995(H7)年に発売されたY33型セドリック/グロリアで、基本的なメカニズムはもちろんボディサイズもほぼ同じで、派生モデル的な色合いが強まった。エンジンは3LのV6ターボとDOHC、SOHCの3種類。ミッションは電子制御4ATで駆動方式はFRのみとなる。ターボ搭載モデルに“スーパーハイキャス”仕様が用意されるほか前後ストラットタワーバーやABS、トラクションコントロール、ビスカスLSDなども採用する。(1996.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーでは5シリーズの中古車は622台、レパードの中古車は41台掲載しています。
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