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5シリーズとレパードを比較! - みんなの比較車種

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BMW  5シリーズ   日産  レパード
VS
22万円798万円
5シリーズの相場表を見る
中古車相場 58.8万円550万円
レパードの相場表を見る
621 中古車掲載台数 41
  • BMW 5シリーズ 523i Mスポーツ カーブドナビBカメACCHDUデモカー

    本体価格
    588万円

  • BMW 5シリーズ BMW M535 ALPINA アルピナB7TURBO 換装

    本体価格
    応談

  • BMW 5シリーズ 523i ハイラインパッケージ TV 本革パワーシート ETC

    本体価格
    55万円

  • BMW 5シリーズ M550i xドライブ 4WD エクスクルーシブレザー SR 2年保証

    本体価格
    748万円

  • BMW 5シリーズ 523i ラグジュアリー 1オ-ナ-アイボリ-革 フルセグ 全周囲カメラ

    本体価格
    158万円

  • BMW 5シリーズ 530e Mスポーツ エディション ジョイプラス 白革ヘッドアップD全方位カメラ前車追従

    本体価格
    428万円

  • BMW 5シリーズ 523i ハイラインPKG 純正ナビTV+バックモニター・黒本革シート

    本体価格
    105万円

  • BMW 5シリーズ 523d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD コンフォートドライビングPKG 19AW

    本体価格
    688.8万円

  • BMW 5シリーズ 523d xドライブ Mスポーツ エディション ジョイプラス ディーゼルターボ 4WD ACC HUD 黒革シート 純正ナビTV 360° LED

    本体価格
    417.5万円

  • BMW 5シリーズ 523i Mスポーツ 正規認定中古車 元デモカー 禁煙車

    本体価格
    699.9万円

ピックアップ中古車
  • 日産 レパード 2.0 XS ターボ 車高調 フジツボマフラー AT車

    本体価格
    250万円

  • 日産 レパード 2.0 XS-II 

    本体価格
    応談

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  • 日産 レパード 3.0 アルティマ 

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    応談

  • 日産 レパード 2.0 XS-II ターボ 前後ドラレコ フルTV Bカメラ

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    485万円

  • 日産 レパード ZGXターボ2.0 ATクルーズコントロール電子マルチメータ

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  • 日産 レパード 200X ZGX OER6連スロットルキャブ TNK車高調

    本体価格
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  • 日産 レパード 3.0 アルティマ 後期VG30ツインカムAT車サンルーフ

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    230万円

  • 日産 レパード 2.0 XS-II 

    本体価格
    応談

  • 日産 レパード 2.0 XS 1BBSアルミホイール 純正エアロサンルーフ

    本体価格
    259万円

関東
256
325.9万円
関西
131
289.6万円
東海
84
307.8万円
北海道
12
349.3万円
九州
65
281.7万円
東北
16
226.3万円
北陸・甲信越
23
285.3万円
中国
22
280万円
四国
12
322.7万円
地域別台数
関東
18
204.4万円
関西
3
205.3万円
東海
4
273.9万円
北海道
2
---
九州
4
383.3万円
東北
2
198万円
北陸・甲信越
0
---
中国
7
219.6万円
四国
1
180万円

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レパードの中古車を探す

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5シリーズとレパードのカタログ情報を比較する

BMW  5シリーズ   日産  レパード
798万円934万円 新車時価格 277万円502万円
セダン ボディタイプ セダン
5060×1900×1515 全長x全幅x全高(mm) 4895×1765×1425  他
1995~1998 排気量(cc) 1998~2987
190~197 最高出力(馬力) 125~270
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.8~11.2km/L

存在感とエレガントさが高められたプレミアムミドルセダン

1972年の初代モデル誕生以来、プレミアムセグメントにおけるミドルクラスのセダンとして、世界で最も成功しているビジネスセダンの8代目。BMW伝統のデザインを踏襲しつつコンセプトが一新され、格式のある存在感と、エレガントさが同時に高められた。また、5シリーズでは初となる48Vマイルドハイブリッドシステムが、ガソリンおよびディーゼルエンジンに搭載されるなど、パワートレインの充実が図られている。ガソリンモデルは、48Vマイルドハイブリッドシステムと合わせて、トータル最高出力190ps/最大トルク310N・mを発生する2L直4ツインパワーターボを搭載。ディーゼルは同197ps/400N・mを発生する、2L直4ツインパワーターボディーゼルが搭載される。(2023.7)
解説

気持ちのいい走りと充実した快適装備が魅力

4代目となるこのモデルは“J・フェリー”の名が外され、再びレパードとなった。ただし、2ドアクーペではなく、4ドアハードトップのみ。ベースとなったのは1995(H7)年に発売されたY33型セドリック/グロリアで、基本的なメカニズムはもちろんボディサイズもほぼ同じで、派生モデル的な色合いが強まった。エンジンは3LのV6ターボとDOHC、SOHCの3種類。ミッションは電子制御4ATで駆動方式はFRのみとなる。ターボ搭載モデルに“スーパーハイキャス”仕様が用意されるほか前後ストラットタワーバーやABS、トラクションコントロール、ビスカスLSDなども採用する。(1996.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーでは5シリーズの中古車は621台、レパードの中古車は41台掲載しています。
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