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マスタングとレパードを比較! - みんなの比較車種

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フォード  マスタング   日産  レパード
VS
44.8万円1298万円
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中古車相場 58.8万円550万円
レパードの相場表を見る
157 中古車掲載台数 41
  • フォード マスタング 50years EcoBoost 当社顧客様買取車両

    本体価格
    398万円

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    本体価格
    458.8万円

  • フォード マスタング 50イヤーズ エディション 1年保証付 正規D車 黒革 シートヒーター

    本体価格
    427万円

  • フォード マスタング GT プレミアム 新車並行 ボーラアタック FORGIATO

    本体価格
    応談

  • フォード マスタング V6 クーペ プレミアム エレノア仕様 並行輸入 2007モデル

    本体価格
    248万円

  • フォード マスタング G 1オーナー走行2800キロ

    本体価格
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  • フォード マスタング エコブースト プレミアム 走行証明 デジタルメーター

    本体価格
    518万円

  • フォード マスタング クーペ ウィルウッドディスクブレーキ 電動ファン

    本体価格
    739万円

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    本体価格
    490万円

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    本体価格
    155万円

  • 日産 レパード 3.0 アルティマ 

    本体価格
    168万円

関東
64
455.1万円
関西
19
337.5万円
東海
44
559.5万円
北海道
1
158万円
九州
10
472万円
東北
1
398万円
北陸・甲信越
4
736.6万円
中国
10
447.2万円
四国
4
158万円
地域別台数
関東
18
204.4万円
関西
3
205.3万円
東海
4
273.9万円
北海道
2
---
九州
4
383.3万円
東北
2
198万円
北陸・甲信越
0
---
中国
7
219.6万円
四国
1
180万円

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マスタングとレパードのカタログ情報を比較する

フォード  マスタング   日産  レパード
465万円 新車時価格 277万円502万円
クーペ ボディタイプ セダン
4790×1920×1380  他 全長x全幅x全高(mm) 4895×1765×1425  他
2260~5200 排気量(cc) 1998~2987
314 最高出力(馬力) 125~270
FR 駆動方式 FR、4WD
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.8~11.2km/L

誕生50周年を迎えた元祖GTカー

フォードの最新技術が惜しみなく投入されたアメリカンスペシャリティカー。一目でマスタングとわかる伝統的なデザインでありながら現代的なアプローチが施され、モダンさと力強さが表現されている。また、リアサスペンションに独立懸架のインテグラルリンク式サスペンションが採用されている。エンジンは最高出力314ps/最大トルク44.3kg-mを発生する2.3L直4ターボのEcoBoostを搭載。6速ATには、マスタング初となるパドルシフトが備わっている。パフォーマンスだけでなく環境性能も大幅に高められている(2014.11)
解説

気持ちのいい走りと充実した快適装備が魅力

4代目となるこのモデルは“J・フェリー”の名が外され、再びレパードとなった。ただし、2ドアクーペではなく、4ドアハードトップのみ。ベースとなったのは1995(H7)年に発売されたY33型セドリック/グロリアで、基本的なメカニズムはもちろんボディサイズもほぼ同じで、派生モデル的な色合いが強まった。エンジンは3LのV6ターボとDOHC、SOHCの3種類。ミッションは電子制御4ATで駆動方式はFRのみとなる。ターボ搭載モデルに“スーパーハイキャス”仕様が用意されるほか前後ストラットタワーバーやABS、トラクションコントロール、ビスカスLSDなども採用する。(1996.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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