サイトマップ

prouduced by recruit

総額表示No.1 お得・納得!中古車探し

閲覧履歴

デュトロとレパードを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
  1. 1. メーカー・ボディタイプから選択
  2. 2. デュトロを選択
  3. 3. レパードを選択
  4. 4. 比較情報が満載!

デュトロとレパードの中古車情報を比較する

日野自動車  デュトロ   日産  レパード
VS
58万円1089.5万円
デュトロの相場表を見る
中古車相場 58.8万円850万円
レパードの相場表を見る
1095 中古車掲載台数 46
  • 日野自動車 デュトロ 2トンダンプ 

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 デュトロ AT-110TTE 第3ブームFRPコーティング タダノ 11m 高所作業車

    本体価格
    753.5万円

  • 日野自動車 デュトロ ローダーダンプ 全塗装済 フレーム強力防錆済 3方開

    本体価格
    518万円

  • 日野自動車 デュトロ 3t 高床ダンプ ダム式ゲート ピン差し2ヶ所 高床 No.982

    本体価格
    261万円

  • 日野自動車 デュトロ 3t ワイドロング ドライバン P/G 内寸-長455x幅207x高246

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 デュトロ 3t オープントップ パワーゲート付 5MT ワイド 幌付き ラッシングレール

    本体価格
    238万円

  • 日野自動車 デュトロ 積載車/極東フラトップ/固縛装置 積載2700kg/左右開閉式アオリハイグレード

    本体価格
    928万円

  • 日野自動車 デュトロ アーム式パワーゲート 平ボディ 積載2t ワイドロング全低床 極東開発

    本体価格
    339万円

  • 日野自動車 デュトロ 2トン 冷蔵冷凍車 -5℃ サイドドア 全低床 ドラレコ Bカメラ スマキー ETC 2t AT

    本体価格
    184.7万円

  • 日野自動車 デュトロ ダンプ 2.0t積み 

    本体価格
    225.8万円

ピックアップ中古車
  • 日産 レパード 2.0 XS 純正15インチAW VG20ツインカムターボ

    本体価格
    259万円

  • 日産 レパード 3.0 XV ターボ

    本体価格
    155万円

  • 日産 レパード 2.0 XJ Fアルティマ仕様マフラー社外車高調

    本体価格
    応談

  • 日産 レパード 3.0 アルティマ 

    本体価格
    応談

  • 日産 レパード 2.0 XS-II 

    本体価格
    応談

  • 日産 レパード 2.0 XS-II 

    本体価格
    応談

  • 日産 レパード 3.0 XR グランスポーツ 黒革シート パワーシート CD キーレス

    本体価格
    139.9万円

  • 日産 レパード 200X ZGX OER6連スロットルキャブ TNK車高調

    本体価格
    350万円

  • 日産 レパード 3.0 アルティマ ターボ YouTube動画配信中

    本体価格
    550万円

  • 日産 レパード 2.0 XS-II ターボ 前後ドラレコ フルTV Bカメラ

    本体価格
    435万円

関東
342
363.2万円
関西
151
336.1万円
東海
178
325.8万円
北海道
71
343.9万円
九州
177
282.4万円
東北
50
278.5万円
北陸・甲信越
32
344.7万円
中国
26
252.4万円
四国
68
279.3万円
地域別台数
関東
21
256.9万円
関西
3
201.6万円
東海
4
252.2万円
北海道
3
79.5万円
九州
5
334.4万円
東北
1
198万円
北陸・甲信越
1
94.8万円
中国
6
230.7万円
四国
2
192.5万円

デュトロの中古車を探す

レパードの中古車を探す

デュトロとレパードの比較トップへ

デュトロとレパードのカタログ情報を比較する

日野自動車  デュトロ   日産  レパード
--- 新車時価格 277万円502万円
トラック ボディタイプ セダン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4895×1765×1425  他
2700~5300 排気量(cc) 1998~2987
--- 最高出力(馬力) 125~270
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.8~11.2km/L

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

気持ちのいい走りと充実した快適装備が魅力

4代目となるこのモデルは“J・フェリー”の名が外され、再びレパードとなった。ただし、2ドアクーペではなく、4ドアハードトップのみ。ベースとなったのは1995(H7)年に発売されたY33型セドリック/グロリアで、基本的なメカニズムはもちろんボディサイズもほぼ同じで、派生モデル的な色合いが強まった。エンジンは3LのV6ターボとDOHC、SOHCの3種類。ミッションは電子制御4ATで駆動方式はFRのみとなる。ターボ搭載モデルに“スーパーハイキャス”仕様が用意されるほか前後ストラットタワーバーやABS、トラクションコントロール、ビスカスLSDなども採用する。(1996.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

デュトロとレパードの比較トップへ

デュトロやレパードと他の車種を比較してみる

 

デュトロとレパードの比較トップへ

デュトロレパードの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの1台を探そう!デュトロレパードの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではデュトロの中古車は1095台、レパードの中古車は46台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします!

デュトロ、レパードの比較 車種を選択 / 中古車・中古車情報のカーセンサーnet