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CTとレパードを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  CT   日産  レパード
VS
55万円398万円
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中古車相場 58.8万円550万円
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526 中古車掲載台数 42
  • レクサス CT バージョンL 

    本体価格
    345万円

  • レクサス CT 200h バージョンL 革シート コナーセンサーナビTV Bluetooth

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    94.8万円

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    本体価格
    118.8万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ レークル プリクラッシュ メモリーシート

    本体価格
    221.2万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 純正SDナビ・地デジ・Bカメラ・パワーシー

    本体価格
    168万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ サポカー サンルーフ スマートキー付き

    本体価格
    245万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 

    本体価格
    178.5万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 純正ナビ・Bカメラ ETC プッシュスタート

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    89.8万円

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    本体価格
    応談

関東
178
186.4万円
関西
58
170.9万円
東海
100
188.9万円
北海道
11
150.8万円
九州
72
172.5万円
東北
44
165.1万円
北陸・甲信越
21
154.4万円
中国
28
164.6万円
四国
14
168.5万円
地域別台数
関東
18
204.4万円
関西
3
205.3万円
東海
4
273.9万円
北海道
2
---
九州
4
383.3万円
東北
2
198万円
北陸・甲信越
0
---
中国
7
219.6万円
四国
2
235万円

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CTとレパードのカタログ情報を比較する

レクサス  CT   日産  レパード
355万円488.1万円 新車時価格 277万円502万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4895×1765×1425  他
1797 排気量(cc) 1998~2987
99 最高出力(馬力) 125~270
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
32~34km/L 10.15モード燃費 7.8~11.2km/L

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

気持ちのいい走りと充実した快適装備が魅力

4代目となるこのモデルは“J・フェリー”の名が外され、再びレパードとなった。ただし、2ドアクーペではなく、4ドアハードトップのみ。ベースとなったのは1995(H7)年に発売されたY33型セドリック/グロリアで、基本的なメカニズムはもちろんボディサイズもほぼ同じで、派生モデル的な色合いが強まった。エンジンは3LのV6ターボとDOHC、SOHCの3種類。ミッションは電子制御4ATで駆動方式はFRのみとなる。ターボ搭載モデルに“スーパーハイキャス”仕様が用意されるほか前後ストラットタワーバーやABS、トラクションコントロール、ビスカスLSDなども採用する。(1996.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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