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ミディアムクラスとレパードを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  ミディアムクラス   日産  レパード
VS
94.5万円1849.9万円
ミディアムクラスの相場表を見る
中古車相場 58.8万円550万円
レパードの相場表を見る
51 中古車掲載台数 40
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    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    1780万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 320E 

    本体価格
    155万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 230E 

    本体価格
    128万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 300Dターボ ディーゼル ディーゼルターボ

    本体価格
    198万円

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関東
17
346.5万円
関西
11
649.2万円
東海
6
307万円
北海道
3
248万円
九州
10
432.7万円
東北
2
441.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
1
95万円
地域別台数
関東
17
209万円
関西
3
205.3万円
東海
4
273.9万円
北海道
2
---
九州
4
383.3万円
東北
2
198万円
北陸・甲信越
0
---
中国
6
219.5万円
四国
2
235万円

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ミディアムクラスとレパードのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  ミディアムクラス   日産  レパード
580万円1550万円 新車時価格 277万円502万円
セダン ボディタイプ セダン
4740×1740×1445  他 全長x全幅x全高(mm) 4895×1765×1425  他
2198~4973 排気量(cc) 1998~2987
135~330 最高出力(馬力) 125~270
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.8~11.2km/L

---
解説

気持ちのいい走りと充実した快適装備が魅力

4代目となるこのモデルは“J・フェリー”の名が外され、再びレパードとなった。ただし、2ドアクーペではなく、4ドアハードトップのみ。ベースとなったのは1995(H7)年に発売されたY33型セドリック/グロリアで、基本的なメカニズムはもちろんボディサイズもほぼ同じで、派生モデル的な色合いが強まった。エンジンは3LのV6ターボとDOHC、SOHCの3種類。ミッションは電子制御4ATで駆動方式はFRのみとなる。ターボ搭載モデルに“スーパーハイキャス”仕様が用意されるほか前後ストラットタワーバーやABS、トラクションコントロール、ビスカスLSDなども採用する。(1996.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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