総額表示No.1 お得・納得！中古車探し
| トヨタ アリスト | 日産 レパード | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
42.8万円～518万円
アリストの相場表を見る |
中古車相場 |
58.8万円～550万円
レパードの相場表を見る |
| 100台 | 中古車掲載台数 | 41台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
| トヨタ アリスト | 日産 レパード | |
|---|---|---|
| 356万円～555万円 | 新車時価格 | 277万円～502万円 |
| セダン | ボディタイプ | セダン |
| 4805×1800×1435 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4895×1765×1425 他 |
| 2997 | 排気量(cc) | 1998～2987 |
| 230～330 | 最高出力（馬力） | 125～270 |
| FR | 駆動方式 | FR、4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| 8.8～9.4km/L | 10.15モード燃費 | 7.8～11.2km/L |
|
スポーティ路線を継続しつつ高級感もプラス スポーティセダンの代名詞となった初代アリスト。2代目となってもスポーティ路線のコンセプトは変わらない。しかし新開発のプラットフォームを採用し、全長こそ初代よりも短いが、フロントオーバーハングを切り詰めつつ、ホイールベースを拡大させ走行性能と居住性の両面を向上させた。足回りも徹底的に見直し、快適な乗り心地と優れた運動性を両立。エンジンは3Lの直6ターボとNAと先代と同じだが、可変バルブタイミング＆リフト機構を採用して出力特性とクリーン性能を向上させている。また車両安定化装置やTRC、ABSなど様々な電子デバイスを全車標準として安全性を高めた。（1997.8） |
解説 |
気持ちのいい走りと充実した快適装備が魅力 4代目となるこのモデルは“J・フェリー”の名が外され、再びレパードとなった。ただし、2ドアクーペではなく、4ドアハードトップのみ。ベースとなったのは1995（H7）年に発売されたY33型セドリック／グロリアで、基本的なメカニズムはもちろんボディサイズもほぼ同じで、派生モデル的な色合いが強まった。エンジンは3LのV6ターボとDOHC、SOHCの3種類。ミッションは電子制御4ATで駆動方式はFRのみとなる。ターボ搭載モデルに“スーパーハイキャス”仕様が用意されるほか前後ストラットタワーバーやABS、トラクションコントロール、ビスカスLSDなども採用する。（1996.3） |
アリストとレパードの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！アリストとレパードの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではアリストの中古車は100台、レパードの中古車は41台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
