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ヴォクシーとレパードを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴォクシー   日産  レパード
VS
7.9万円574万円
ヴォクシーの相場表を見る
中古車相場 58.8万円550万円
レパードの相場表を見る
6369 中古車掲載台数 41
  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌II フルセグ メモリーナビ DVD再生

    本体価格
    269万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌II 

    本体価格
    302万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌 両側Pスラ Bカメラ ナビ LED 7人乗り

    本体価格
    106.9万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌 社外ナビ・フルセグTV・Rカメラ

    本体価格
    131.3万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 S-Z 純正10型ナビ 両側電動ドア 衝突軽減装置

    本体価格
    357.2万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌Z 4WD 純ナビ Bカメラ 両側パワスラ 禁煙車

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌 1オーナー/純正SDナビ/両側パワスラ

    本体価格
    116万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド ZS 煌II 後席モニター 純正10インチナビ TSS ETC

    本体価格
    329.9万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌II ナビゲーション バックカメラ ETC

    本体価格
    233.8万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド S-G E-Four 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・メモリーナビ付

    本体価格
    328.8万円

ピックアップ中古車
  • 日産 レパード 3.0 アルティマ ターボ サンルーフ ETC 電動シート

    本体価格
    220万円

  • 日産 レパード 2.0 XS ユーザー買取車D席Pシート電動格納ミラー

    本体価格
    198万円

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  • 日産 レパード 2.0 XS ターボ 車高調 フジツボマフラー AT車

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    250万円

  • 日産 レパード 3.0 アルティマ 外装仕上済 サンルーフ

    本体価格
    198万円

  • 日産 レパード 2.0 XS-II 前期XS-II サンルーフ 整備記録簿37枚有

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    290万円

  • 日産 レパード 2.0 XJ 

    本体価格
    応談

  • 日産 レパード 3.0 アルティマ 後期VG30ツインカムAT車サンルーフ

    本体価格
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  • 日産 レパード 2.0 XS-II 走行距離55000キロ

    本体価格
    345万円

  • 日産 レパード 5速マニュアル 5速マニュアル公認仕様

    本体価格
    238万円

関東
1605
237.5万円
関西
1025
244.5万円
東海
955
269.2万円
北海道
374
208万円
九州
899
249.8万円
東北
533
246.9万円
北陸・甲信越
377
256.8万円
中国
316
279.1万円
四国
285
261.8万円
地域別台数
関東
17
209万円
関西
3
205.3万円
東海
4
273.9万円
北海道
2
---
九州
4
383.3万円
東北
2
198万円
北陸・甲信越
0
---
中国
7
219.6万円
四国
2
235万円

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ヴォクシーとレパードのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴォクシー   日産  レパード
309万円396万円 新車時価格 277万円502万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4895×1765×1425  他
1797~1986 排気量(cc) 1998~2987
98~170 最高出力(馬力) 125~270
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.8~11.2km/L

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは、「先鋭、独創」をキーワードに世界観を演出。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

気持ちのいい走りと充実した快適装備が魅力

4代目となるこのモデルは“J・フェリー”の名が外され、再びレパードとなった。ただし、2ドアクーペではなく、4ドアハードトップのみ。ベースとなったのは1995(H7)年に発売されたY33型セドリック/グロリアで、基本的なメカニズムはもちろんボディサイズもほぼ同じで、派生モデル的な色合いが強まった。エンジンは3LのV6ターボとDOHC、SOHCの3種類。ミッションは電子制御4ATで駆動方式はFRのみとなる。ターボ搭載モデルに“スーパーハイキャス”仕様が用意されるほか前後ストラットタワーバーやABS、トラクションコントロール、ビスカスLSDなども採用する。(1996.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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