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シエンタとレパードを比較! - みんなの比較車種

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シエンタとレパードの中古車情報を比較する

トヨタ  シエンタ   日産  レパード
VS
14万円398万円
シエンタの相場表を見る
中古車相場 58.8万円550万円
レパードの相場表を見る
4458 中古車掲載台数 41
  • トヨタ シエンタ ファンベースG OP10年保証対象車 両側パワ 

    本体価格
    175万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 ファンベース G シートヒーター ウォークスルー CVT

    本体価格
    144.7万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G 純正ナビ Bluetooth バックカメラ

    本体価格
    109.9万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G 

    本体価格
    126万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 X SDナビ/トヨタセーフティセンス/ETC

    本体価格
    109.9万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G クエロ 純正ナビTV/Bカメラ/衝突軽減/両側電動ドア

    本体価格
    167.9万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G セーフティ エディションII トヨタ認定中古車 サポカー 社外ナビ

    本体価格
    225万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 X ワンオーナー TSS SDナビ

    本体価格
    132万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 Z 禁煙 10.5型ナビTV 全方位カメラ 両側電動

    本体価格
    275.8万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    121.5万円

ピックアップ中古車
  • 日産 レパード 2.0 XS GF31ターボ 車高調 ETC 修復歴無し

    本体価格
    238万円

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    本体価格
    応談

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    応談

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  • 日産 レパード 2.0 XS 純正タイプフロントスポイラー 純正アルミ

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  • 日産 レパード 2.5 XJ 

    本体価格
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  • 日産 レパード 2.0 XS サンルーフ ボーズサウンド

    本体価格
    応談

  • 日産 レパード 2.0 XS グランドセレクション

    本体価格
    応談

  • 日産 レパード 3.0 XV ターボ

    本体価格
    155万円

  • 日産 レパード 3.0 XV 電動スーパーHICAS仕様 

    本体価格
    110.8万円

関東
1415
161.7万円
関西
627
173万円
東海
688
171.6万円
北海道
141
150.4万円
九州
574
166.4万円
東北
316
163.7万円
北陸・甲信越
288
160.2万円
中国
279
165万円
四国
130
176.5万円
地域別台数
関東
18
204.4万円
関西
3
205.3万円
東海
4
273.9万円
北海道
2
---
九州
4
383.3万円
東北
2
198万円
北陸・甲信越
0
---
中国
7
219.6万円
四国
1
180万円

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シエンタとレパードのカタログ情報を比較する

トヨタ  シエンタ   日産  レパード
195万円323.5万円 新車時価格 277万円502万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4260×1695×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4895×1765×1425  他
1490 排気量(cc) 1998~2987
91~120 最高出力(馬力) 125~270
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名、5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.8~11.2km/L

5ナンバーサイズはそのままに、居住性を向上

初代より受け継ぐ、「コンパクトカーの運転のしやすさ」と「ミニバンの利便性」を深化させたコンパクトミニバン。扱いやすい5ナンバーサイズはそのままに、2列目シートの居住性をさらに向上。子供から高齢者まで、気軽に簡単にくつろげる室内空間が実現されている。エクステリアは、「様々なシーンで気兼ねなく使えるツール感溢れたデザイン」を表現。インテリアは、水平基調のインストルメントパネルなどにより、室内空間の広がりと車両感覚のつかみやすさをサポートした。最新の予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」も全車に標準装備されている。(2022.8)
解説

気持ちのいい走りと充実した快適装備が魅力

4代目となるこのモデルは“J・フェリー”の名が外され、再びレパードとなった。ただし、2ドアクーペではなく、4ドアハードトップのみ。ベースとなったのは1995(H7)年に発売されたY33型セドリック/グロリアで、基本的なメカニズムはもちろんボディサイズもほぼ同じで、派生モデル的な色合いが強まった。エンジンは3LのV6ターボとDOHC、SOHCの3種類。ミッションは電子制御4ATで駆動方式はFRのみとなる。ターボ搭載モデルに“スーパーハイキャス”仕様が用意されるほか前後ストラットタワーバーやABS、トラクションコントロール、ビスカスLSDなども採用する。(1996.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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