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パッソとレパードを比較! - みんなの比較車種

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パッソとレパードの中古車情報を比較する

トヨタ  パッソ   日産  レパード
VS
4.5万円188.8万円
パッソの相場表を見る
中古車相場 58.8万円550万円
レパードの相場表を見る
2283 中古車掲載台数 42
  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S ナビ フルセグTV Bカメラ LED 衝突軽減

    本体価格
    62.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S フルセグナビ バックモニター ETC車載器

    本体価格
    115.5万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X クツロギ 2年保証付 純正ナビ 社外AW 記録簿全部有

    本体価格
    34.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X クツロギ ナビ TV ETC キーフリー 電動格納ドアミラ-

    本体価格
    54.3万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X クツロギ 寒冷地仕様・ドラレコ・スマートキー

    本体価格
    38万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X クツロギ 

    本体価格
    38万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Gパッケージ オートリトミラーワンオーナ車

    本体価格
    58.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ ナビTV バックカメラ キーレスキー

    本体価格
    39万円

  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ Gパッケージ 後期 スマートキー HID Fフォグ BT接続

    本体価格
    46.3万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X 4WD 

    本体価格
    45.5万円

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    本体価格
    238.7万円

関東
624
72.3万円
関西
261
69万円
東海
318
67.3万円
北海道
167
73.3万円
九州
250
71.1万円
東北
238
73.3万円
北陸・甲信越
189
70万円
中国
173
73.4万円
四国
63
75.8万円
地域別台数
関東
18
204.4万円
関西
3
205.3万円
東海
4
273.9万円
北海道
2
---
九州
4
383.3万円
東北
2
198万円
北陸・甲信越
0
---
中国
7
219.6万円
四国
2
235万円

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パッソとレパードのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   日産  レパード
115万円191.3万円 新車時価格 277万円502万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4895×1765×1425  他
996 排気量(cc) 1998~2987
69 最高出力(馬力) 125~270
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.8~11.2km/L

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

気持ちのいい走りと充実した快適装備が魅力

4代目となるこのモデルは“J・フェリー”の名が外され、再びレパードとなった。ただし、2ドアクーペではなく、4ドアハードトップのみ。ベースとなったのは1995(H7)年に発売されたY33型セドリック/グロリアで、基本的なメカニズムはもちろんボディサイズもほぼ同じで、派生モデル的な色合いが強まった。エンジンは3LのV6ターボとDOHC、SOHCの3種類。ミッションは電子制御4ATで駆動方式はFRのみとなる。ターボ搭載モデルに“スーパーハイキャス”仕様が用意されるほか前後ストラットタワーバーやABS、トラクションコントロール、ビスカスLSDなども採用する。(1996.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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