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| 日産 レパード | トヨタ ファンカーゴ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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58.8万円～850万円
レパードの相場表を見る |
中古車相場 |
19.9万円～125万円
ファンカーゴの相場表を見る |
| 46台 | 中古車掲載台数 | 16台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| 日産 レパード | トヨタ ファンカーゴ | |
|---|---|---|
| 277万円～502万円 | 新車時価格 | 119.5万円～194万円 |
| セダン | ボディタイプ | ハッチバック |
| 4895×1765×1425 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3860×1660×1680 他 |
| 1998～2987 | 排気量(cc) | 1298～1496 |
| 125～270 | 最高出力（馬力） | 87～110 |
| FR、4WD | 駆動方式 | FF、4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| 7.8～11.2km/L | 10.15モード燃費 | 14～18km/L |
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気持ちのいい走りと充実した快適装備が魅力 4代目となるこのモデルは“J・フェリー”の名が外され、再びレパードとなった。ただし、2ドアクーペではなく、4ドアハードトップのみ。ベースとなったのは1995（H7）年に発売されたY33型セドリック／グロリアで、基本的なメカニズムはもちろんボディサイズもほぼ同じで、派生モデル的な色合いが強まった。エンジンは3LのV6ターボとDOHC、SOHCの3種類。ミッションは電子制御4ATで駆動方式はFRのみとなる。ターボ搭載モデルに“スーパーハイキャス”仕様が用意されるほか前後ストラットタワーバーやABS、トラクションコントロール、ビスカスLSDなども採用する。（1996.3） |
解説 |
大きなモノもラクラク入る背高ハッチバック コンパクトカーのヴィッツとプラットフォームを共用する背高のハッチバック。5ドアのボディはテールゲートに横開き式バックドアを備え、ヴィッツより延ばされたホイールベース／全長と相まって広大な室内を実現。さらにルーフも高いため室内は開放感にあふれる。リアシートは未使用時にそっくり収納が可能で大きなモノもラクラク搭載できる。エンジンは1.3L、1.5Lの直4にコラム4ATが組み合わされる。一部のグレードはステアリングに装着されたスイッチでのマニュアルシフト操作も可能。4WDは1.5Lに設定される。(1999.8) |
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現在カーセンサーではレパードの中古車は46台、ファンカーゴの中古車は16台掲載しています。
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