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カローラツーリングとレパードを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラツーリング   日産  レパード
VS
84.8万円339万円
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中古車相場 58.8万円550万円
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1653 中古車掲載台数 41
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  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB (半革/純正ナビTV/Bカメラ/走行25200Km)

    本体価格
    139.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB シートハンドルヒーター1500Wコンセント

    本体価格
    232万円

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    259万円

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    本体価格
    269.9万円

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    本体価格
    応談

関東
509
205.4万円
関西
243
208.6万円
東海
241
206.6万円
北海道
66
210.8万円
九州
214
207万円
東北
103
219.2万円
北陸・甲信越
96
215.5万円
中国
123
202.7万円
四国
58
214万円
地域別台数
関東
18
204.4万円
関西
3
205.3万円
東海
4
273.9万円
北海道
2
---
九州
4
383.3万円
東北
2
198万円
北陸・甲信越
0
---
中国
7
219.6万円
四国
1
180万円

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カローラツーリングとレパードのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   日産  レパード
197.6万円338.8万円 新車時価格 277万円502万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 4895×1765×1425  他
1196~1986 排気量(cc) 1998~2987
98~170 最高出力(馬力) 125~270
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.8~11.2km/L

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

気持ちのいい走りと充実した快適装備が魅力

4代目となるこのモデルは“J・フェリー”の名が外され、再びレパードとなった。ただし、2ドアクーペではなく、4ドアハードトップのみ。ベースとなったのは1995(H7)年に発売されたY33型セドリック/グロリアで、基本的なメカニズムはもちろんボディサイズもほぼ同じで、派生モデル的な色合いが強まった。エンジンは3LのV6ターボとDOHC、SOHCの3種類。ミッションは電子制御4ATで駆動方式はFRのみとなる。ターボ搭載モデルに“スーパーハイキャス”仕様が用意されるほか前後ストラットタワーバーやABS、トラクションコントロール、ビスカスLSDなども採用する。(1996.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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