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カローラクロスとレパードを比較! - みんなの比較車種

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カローラクロスとレパードの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   日産  レパード
VS
160万円433.8万円
カローラクロスの相場表を見る
中古車相場 58.8万円550万円
レパードの相場表を見る
1731 中古車掲載台数 41
  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 禁煙車/バックカメラ/電動リヤゲート/ETC

    本体価格
    324.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z ディスプレイオーディオ・ETC パノラマ

    本体価格
    328.2万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z PSB+BSM+パノラミックビューモニター

    本体価格
    364.5万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z LEDヘッドライト スマートキー付き

    本体価格
    305.7万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD 登録済未使用車/モデリスタエアロ/10.5ナビ

    本体価格
    433.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z パノラマルーフ 純正8型DA 半革シート

    本体価格
    354.6万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 純正DA 全周囲カメラ シートヒーター

    本体価格
    308万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 G エントリーナビ バックカメラ LEDフォグ

    本体価格
    207.2万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD モデリスタエアロ純正ディスプレイ試乗OK

    本体価格
    289.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド S E-Four 4WD トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    278万円

ピックアップ中古車
  • 日産 レパード 2.0 XS 純正15インチAW VG20ツインカムターボ

    本体価格
    259万円

  • 日産 レパード 3.0 アルティマ V30ツインカム ターボ 1J1純正白II

    本体価格
    225万円

  • 日産 レパード 3.0 アルティマ 外装仕上済 サンルーフ

    本体価格
    198万円

  • 日産 レパード 3.0 アルティマ 

    本体価格
    応談

  • 日産 レパード 2.5 XJ 

    本体価格
    58.8万円

  • 日産 レパード 2.0 XS ローダウン ETC 電動シート

    本体価格
    165万円

  • 日産 レパード 2.0 XS サンルーフ ボーズサウンド

    本体価格
    応談

  • 日産 レパード 3.0 XV 電動スーパーHICAS仕様 

    本体価格
    110.8万円

  • 日産 レパード 3.0 アルティマ 

    本体価格
    168万円

  • 日産 レパード 3.0 アルティマ ターボ 

    本体価格
    応談

関東
430
301.5万円
関西
249
299.7万円
東海
336
301.8万円
北海道
33
329.6万円
九州
291
303.9万円
東北
88
307.5万円
北陸・甲信越
102
299.5万円
中国
131
301.1万円
四国
71
308.1万円
地域別台数
関東
18
204.4万円
関西
3
205.3万円
東海
4
273.9万円
北海道
2
---
九州
4
383.3万円
東北
2
198万円
北陸・甲信越
0
---
中国
7
219.6万円
四国
1
180万円

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カローラクロスとレパードのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   日産  レパード
199.9万円345.9万円 新車時価格 277万円502万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4490×1825×1620 全長x全幅x全高(mm) 4895×1765×1425  他
1797~1986 排気量(cc) 1998~2987
98~170 最高出力(馬力) 125~270
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.8~11.2km/L

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

気持ちのいい走りと充実した快適装備が魅力

4代目となるこのモデルは“J・フェリー”の名が外され、再びレパードとなった。ただし、2ドアクーペではなく、4ドアハードトップのみ。ベースとなったのは1995(H7)年に発売されたY33型セドリック/グロリアで、基本的なメカニズムはもちろんボディサイズもほぼ同じで、派生モデル的な色合いが強まった。エンジンは3LのV6ターボとDOHC、SOHCの3種類。ミッションは電子制御4ATで駆動方式はFRのみとなる。ターボ搭載モデルに“スーパーハイキャス”仕様が用意されるほか前後ストラットタワーバーやABS、トラクションコントロール、ビスカスLSDなども採用する。(1996.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではカローラクロスの中古車は1731台、レパードの中古車は41台掲載しています。
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