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ティグアンとレパードを比較! - みんなの比較車種

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ティグアンとレパードの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ティグアン   日産  レパード
VS
49万円618万円
ティグアンの相場表を見る
中古車相場 58.8万円550万円
レパードの相場表を見る
370 中古車掲載台数 41
  • フォルクスワーゲン ティグアン R 4モーション 4WD ワンオーナー オールインセーフティー 黒革

    本体価格
    478.8万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI ファースト エディション パノラマスライディングルーフ LED CPO認定

    本体価格
    350万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI ブルーモーションテクノロジー Rラインパッケージ 天張張替済 SDナビ フルセグ Bカメラ

    本体価格
    119.7万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TDI 4モーション ハイライン ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    209.8万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TDI 4モーション ハイライン ディーゼルターボ 4WD レザー&DCCパッケージ 19インチアルミ

    本体価格
    230.8万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TDI 4モーション ハイライン ディーゼルターボ 4WD 1オーナ禁煙LED4WD純ナビ

    本体価格
    284万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI 4モーション Rライン 4WD デモカー トラベルアシスト マトリクスLED

    本体価格
    478万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TDI 4モーション ハイライン ディーゼルターボ 4WD パノラマサンルーフ・レザー/VW認定中古車

    本体価格
    328万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TDI 4モーション Rライン ブラックスタイル ディーゼルターボ 4WD オールインSテクノロジーPKG禁煙1オーナー

    本体価格
    279万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TDI 4モーション コンフォートライン ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー・地デジTV・ETC・Bカメラ

    本体価格
    199.8万円

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    応談

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  • 日産 レパード 3.0 アルティマ 

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  • 日産 レパード 2.0 XS グランドセレクション

    本体価格
    応談

  • 日産 レパード 5速マニュアル 5速マニュアル公認仕様

    本体価格
    238万円

関東
152
325.5万円
関西
52
342.8万円
東海
32
315.2万円
北海道
32
310万円
九州
40
327万円
東北
14
278.9万円
北陸・甲信越
17
344万円
中国
24
364.5万円
四国
7
361万円
地域別台数
関東
18
204.4万円
関西
3
205.3万円
東海
4
273.9万円
北海道
2
---
九州
4
383.3万円
東北
2
198万円
北陸・甲信越
0
---
中国
7
219.6万円
四国
1
180万円

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ティグアンとレパードのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ティグアン   日産  レパード
487.1万円653.2万円 新車時価格 277万円502万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4545×1840×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4895×1765×1425  他
1497~1968 排気量(cc) 1998~2987
150~193 最高出力(馬力) 125~270
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.8~11.2km/L

新プラットフォーム、パワートレインを採用

7年ぶりのフルモデルチェンジを行い、新型「ティグアン」を発売した。ボンネットの位置を高めることでSUVらしい力強さを強調し、同時に空力性能も向上させた。プラットフォームは進化したMQB evoを採用し、アダプティブシャシーコントロール“DCC Pro”や新世代のLEDマトリックスヘッドライト“IQ.LIGHT HD”を装備。ガソリンエンジンはマイルドハイブリッドへと進化し、ディーゼルエンジンは排出する窒素酸化物をさらに削減するシステムを2つに増やす改良を入れており、ベストセラーモデルを全方位的に進化させている。(2024.11)
解説

気持ちのいい走りと充実した快適装備が魅力

4代目となるこのモデルは“J・フェリー”の名が外され、再びレパードとなった。ただし、2ドアクーペではなく、4ドアハードトップのみ。ベースとなったのは1995(H7)年に発売されたY33型セドリック/グロリアで、基本的なメカニズムはもちろんボディサイズもほぼ同じで、派生モデル的な色合いが強まった。エンジンは3LのV6ターボとDOHC、SOHCの3種類。ミッションは電子制御4ATで駆動方式はFRのみとなる。ターボ搭載モデルに“スーパーハイキャス”仕様が用意されるほか前後ストラットタワーバーやABS、トラクションコントロール、ビスカスLSDなども採用する。(1996.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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