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| 日産 レパードJ.フェリー | 日産 プリメーラカミノワゴン | |
|---|---|---|
| VS | ||
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135万円～168万円
レパードJ.フェリーの相場表を見る |
中古車相場 |
85.9万円
プリメーラカミノワゴンの相場表を見る |
| 2台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
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| 日産 レパードJ.フェリー | 日産 プリメーラカミノワゴン | |
|---|---|---|
| 332万円～474万円 | 新車時価格 | 176.7万円～264.5万円 |
| セダン | ボディタイプ | ステーションワゴン |
| 4880×1770×1390 | 全長x全幅x全高(mm) | 4515×1695×1450 他 |
| 2960～4130 | 排気量(cc) | 1769～1998 |
| 270 | 最高出力（馬力） | 125～190 |
| FR | 駆動方式 | FF、4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| 7.6km/L | 10.15モード燃費 | 9.7～15.6km/L |
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独特なリスタイルをもつラグジュアリィセダン 1991（Ｈ3）年にデビューしたY32型セドリック／グロリアをベースにした、高級セダン。レパードとしては3代目になるモデルだが、先代がクーペだったのに対して新型は4ドアハードトップのみとなった。尻下がりのアメリカンなデザインと英国の高級車ジャガーを意識した高級なインテリアが特徴だが、北米では一定の評価を得たものの日本市場では受け入れられなかった。エンジンはシーマと同じ4.1LのV8と3Lの直6を搭載。電子制御4ATとの組み合わせで余裕のある走りを可能にした。上級グレードのタイプXにはスーパーハイキャスやパワーコンフォータブルシートを採用している。（1992.6） |
解説 |
本場に負けない走りの良さが身上 セダンに遅れること約1年。スポーティなミドルセダンのプリメーラをベースにしたステーションワゴンがデビューした。フロント部分はセダンに準ずるが、新設されるリア回りはドイツにあるニッサン・デザイン・ヨーロッパ社によるもの。走りの性能はセダン同様の高いレベルで、ラゲージルームの使い勝手は本場の欧州モデルと比べても遜色を感じさせないデキ。可変バルブタイミング＆リフト機構付き2Lの直4を最上位グレード2.0G-Vに搭載し、6段マニュアル変速が可能なハイパーCVT-M6を組み合わせた。そのほかに2種類の1.8Lの直4に5MTと4ATが組み合わされる。（1997.9） |
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現在カーセンサーではレパードJ.フェリーの中古車は2台、プリメーラカミノワゴンの中古車は1台掲載しています。
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