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A4とローレルを比較! - みんなの比較車種

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A4とローレルの中古車情報を比較する

アウディ  A4   日産  ローレル
VS
19.8万円618万円
A4の相場表を見る
中古車相場 28万円399.8万円
ローレルの相場表を見る
297 中古車掲載台数 151
  • アウディ A4 ブラック スタイル プラス ディーゼルターボ Sライン・150台限定車・19AW・シートヒータ

    本体価格
    411万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI 純正ナビ フルセグ Bカメラ クルコン ETC

    本体価格
    69.9万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI ナビ・TV・ETC・電動シート・スマキー

    本体価格
    74.8万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI Sラインパッケージ 

    本体価格
    29.8万円

  • アウディ A4 35 TDI Sライン ディーゼルターボ マトリクスLEDヘッドライトPKG 認定中古車

    本体価格
    428万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI クワトロ 4WD 1オーナー 純正ナビ Bカメラ ETC HID

    本体価格
    101万円

  • アウディ A4 35 TFSI Sライン コンフォートPKG 新車保証継承

    本体価格
    348万円

  • アウディ A4 45 TFSI クワトロ Sライン 4WD 純正ナビ/純正バックカメラ/ETC/衝突軽減

    本体価格
    428万円

  • アウディ A4 ブラック スタイル プラス ディーゼルターボ OP19AWコンフォPKGマトリ全周囲ACC認中車

    本体価格
    447.9万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD マトリクスLED バーチャルC ドラレコ

    本体価格
    160万円

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  • 日産 ローレル 2.5 25メダリスト 新品20AW エアロ ダウンサス

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  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト フルエアロローダウン19AWブラックライト

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    128万円

  • 日産 ローレル 2.8 メダリスト ディーゼル RD28 車庫保管車両

    本体価格
    140万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト プレミア ブラウン&シルバーカラー塗装 フルエアロ

    本体価格
    157万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト バックカメラ ETC BBSホイール

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  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト セレンシア ナビエディション フルエアロローダウンブラックライト

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  • 日産 ローレル Vターボメダリスト ハードトップ E-GC32

    本体価格
    応談

  • 日産 ローレル クラブS RB20ターボ 5速公認 車高調 社外マフラー

    本体価格
    219万円

関東
118
289.5万円
関西
51
290.3万円
東海
34
296.3万円
北海道
16
143.4万円
九州
24
188.4万円
東北
17
178.6万円
北陸・甲信越
21
223.7万円
中国
10
283.4万円
四国
6
354.2万円
地域別台数
関東
54
136.5万円
関西
22
187.9万円
東海
20
166.5万円
北海道
5
234.4万円
九州
13
273.7万円
東北
8
111.1万円
北陸・甲信越
2
70.9万円
中国
16
315.7万円
四国
11
146.7万円

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A4とローレルのカタログ情報を比較する

アウディ  A4   日産  ローレル
447万円764万円 新車時価格 206万円351万円
セダン ボディタイプ セダン
4735×1840×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4745×1730×1400  他
1394~1984 排気量(cc) 1998~2825
150~265 最高出力(馬力) 100~280
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.8~11.4km/L

テクノロジーとデザインの美を融合させたミディアムセダン

「テクノロジーとデザインの美」を魅力的な形で融合させたスポーツセダンとして、世界累計1200万台以上の販売実績を誇るアウディの看板モデル。モジュラープラットフォーム「MLB evo」をベースに、独自の安全システム「アウディプレゼンス」が投入されている。Cd値0.23を達成したエアロダイナミクスや軽量化などにより、燃費とCO2の排出削減を実現。エンジンは最高出力190ps/最大トルク320N・m、同252ps/370N・mを発生する2種類の2L直4直噴ターボで、組み合わされるトランスミッションはいずれもツインクラッチの7速Sトロニックとなる。バーチャルコックピットなど独自のインターフェイスが与えられた(2016.2)
解説

2種類のテイストから選べるミドルセダン

日産を代表するアッパーミドルクラスの4ドアセダン。8代目となるこのモデルは基本メカニズムをR33スカイラインと共有し、走りの面でも高いパフォーマンスを備えている。エレガントなメダリストシリーズと、スポーティなクラブSシリーズという、2モデルが用意されている。メダリストには2.5Lターボと2.5L、2Lのいずれも直6、それに2.8Lディーゼルとエンジンは4種類で駆動方式はFRと4WDを用意。一方のクラブSは2.5Lの直6ターボとNAの2本立てでFRのみ。ミッションは全車4ATだ。メダリストには5.8インチ液晶を備えたマルチAVシステムが標準となるモデルも。(1997.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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