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Gクラスとローレルを比較! - みんなの比較車種

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Gクラスとローレルの中古車情報を比較する

メルセデスAMG  Gクラス   日産  ローレル
VS
739.9万円3698万円
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中古車相場 25万円399.8万円
ローレルの相場表を見る
399 中古車掲載台数 141
  • メルセデスAMG Gクラス G63 マヌファクトゥーア エディション 4WD 

    本体価格
    2248万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD レザーEXCカーボントリム22インチ保証付

    本体価格
    2189万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD GマヌファクP 左H21インチAW同色スペア

    本体価格
    2028万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD 20th Anniversary Edition 限定100台

    本体価格
    2800万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD 新品AMG22インチAW鍛造5ホールディッシュ

    本体価格
    1848万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 (ISG) 4WD MP202501 ハイパーブルーマグノ/マヌファクトゥーア+

    本体価格
    3299.9万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 マグノ ヒーロー エディション 4WD 弊社下取車 電動ステップ ワンオーナー車

    本体価格
    応談

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD カーボンインテリア AMG22インチAW

    本体価格
    2198万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 エディション マットブラック 4WD 特別仕様車/AMG22inAW/AMGナイトPKG/黒革

    本体価格
    2299万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD マヌファクトゥーアプログラム/白革シート

    本体価格
    2458万円

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  • 日産 ローレル 2.0メダリスト セレンシア RB25DET換装 5速換装

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    207.7万円

  • 日産 ローレル 2.5 25メダリスト 

    本体価格
    125万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト 後期 最終型

    本体価格
    110万円

  • 日産 ローレル 後期 メダリスト プレミア SRタ-ボエンジン 5速MT載替 公認

    本体価格
    246.8万円

  • 日産 ローレル 2.5 25メダリスト FOUR 4WD 

    本体価格
    137万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト ワンオーナー

    本体価格
    66万円

関東
159
2406.3万円
関西
92
2384.7万円
東海
66
2445万円
北海道
18
2309.7万円
九州
27
2306.3万円
東北
7
2603.1万円
北陸・甲信越
17
2521.4万円
中国
10
2218.8万円
四国
3
2839万円
地域別台数
関東
56
149.1万円
関西
17
168.6万円
東海
16
163万円
北海道
5
234.4万円
九州
14
260.7万円
東北
7
116.7万円
北陸・甲信越
1
77万円
中国
16
232.2万円
四国
9
159.9万円

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Gクラスとローレルのカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  Gクラス   日産  ローレル
2035万円3200万円 新車時価格 206万円351万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4665×1985×1975  他 全長x全幅x全高(mm) 4745×1730×1400  他
3982 排気量(cc) 1998~2825
585 最高出力(馬力) 100~280
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.8~11.4km/L

究極のオフローダーをAMGが専用チューン

1979年の誕生から継承された伝統を最新技術でアップデートしたGクラスをベースに、AMGのテクノロジーを搭載したトップパフォーマンスモデル。メルセデスAMG社が完全自社開発した、4L V8ツインターボエンジンは、最高出力585ps/最大トルク850N・mを発生。アルミ製クランクケースや、鍛造アルミピストンの採用などで、軽量かつ高強度なユニットに仕立てられている。この圧倒的なパフォーマンスに対応する専用のAMG強化ブレーキを採用。サスペンションも、硬いスプリングレートに瞬時に切り替えることで、高い安定性と思いのままの俊敏なハンドリングを実現する、「AMG RIDE CONTROLスポーツサスペンション」が採用された。(2018.6)
解説

2種類のテイストから選べるミドルセダン

日産を代表するアッパーミドルクラスの4ドアセダン。8代目となるこのモデルは基本メカニズムをR33スカイラインと共有し、走りの面でも高いパフォーマンスを備えている。エレガントなメダリストシリーズと、スポーティなクラブSシリーズという、2モデルが用意されている。メダリストには2.5Lターボと2.5L、2Lのいずれも直6、それに2.8Lディーゼルとエンジンは4種類で駆動方式はFRと4WDを用意。一方のクラブSは2.5Lの直6ターボとNAの2本立てでFRのみ。ミッションは全車4ATだ。メダリストには5.8インチ液晶を備えたマルチAVシステムが標準となるモデルも。(1997.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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