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3シリーズとローレルを比較! - みんなの比較車種

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3シリーズとローレルの中古車情報を比較する

BMW  3シリーズ   日産  ローレル
VS
19.9万円799.9万円
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中古車相場 25万円399.8万円
ローレルの相場表を見る
1226 中古車掲載台数 136
  • BMW 3シリーズ 320d Mスポーツ 

    本体価格
    204.2万円

  • BMW 3シリーズ 318i Mスポーツ 認定中古車保証2年付/弊社デモカー/ACC

    本体価格
    415万円

  • BMW 3シリーズ 320i ラグジュアリー 

    本体価格
    64万円

  • BMW 3シリーズ 328i ETC ナビ ドライブレコーダー 本革シート

    本体価格
    98.5万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD イノベーションPKG サンルーフ 茶革 ナビ

    本体価格
    314.4万円

  • BMW 3シリーズ 323i Mスポーツパッケージ 

    本体価格
    69万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD アクティブクルーズコントロール 衝突軽減

    本体価格
    455万円

  • BMW 3シリーズ M340i xドライブ 4WD 19インチAW/Mスポーツシート/電動Rゲート

    本体価格
    799.9万円

  • BMW 3シリーズ 320i ラグジュアリー 後期 黒革 ACC 衝突軽減 Bカメラ

    本体価格
    118万円

  • BMW 3シリーズ 320i ラグジュアリー 1オナ禁煙ベージュ革インテリS純ナビETC

    本体価格
    101万円

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  • 日産 ローレル クラブS 5速公認 車高調 後期メダ顔 カスタムペイント

    本体価格
    160万円

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    66万円

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  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト ロンシャン15インチ深リムホイール

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    128万円

  • 日産 ローレル メダリスト セレンシア RB20DEターボ改造 5速ミッション換装

    本体価格
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  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト キーレス CDオーディオ オートライト

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  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト フルエアロローダウン19AWブラックライト

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    128万円

  • 日産 ローレル 2.0 セレンシア 

    本体価格
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  • 日産 ローレル 2.5 25メダリスト ブラック全塗装 フルエアロ ALESS19車高調

    本体価格
    167万円

関東
499
241.9万円
関西
241
248万円
東海
189
276.4万円
北海道
37
236.9万円
九州
110
242.6万円
東北
27
159.8万円
北陸・甲信越
38
252万円
中国
56
285.4万円
四国
29
226.2万円
地域別台数
関東
55
147.3万円
関西
17
168.6万円
東海
16
163万円
北海道
5
234.4万円
九州
12
276.4万円
東北
7
116.7万円
北陸・甲信越
1
77万円
中国
14
259.3万円
四国
9
159.9万円

3シリーズの中古車を探す

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3シリーズとローレルのカタログ情報を比較する

BMW  3シリーズ   日産  ローレル
452万円1086万円 新車時価格 206万円351万円
セダン ボディタイプ セダン
4715×1825×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4745×1730×1400  他
1994~2998 排気量(cc) 1998~2825
156~387 最高出力(馬力) 100~280
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.8~11.4km/L

走行性能と安全性能を向上させたスポーツセダン

1975年に第1世代が登場して以来、BMWの屋台骨を支え続けたプレミアムスポーツセダンがフルモデルチェンジ。BMW伝統のスポーティで緻密なプレスラインや、キドニーグリルなどの伝統を継承しつつ、新世代のBMWデザインが採用された。内装では8シリーズから導入された、BMWオペレーティングシステム7.0を採用したBMWライブコクピットが標準装備されている。さらに、日本では初めての導入となる、高性能3眼カメラによる運転支援システムがエントリーグレードを除くモデルに採用された。エンジンは184ps/300N・mもしくは、258ps/400N・mという、2種類の出力特性が与えられる2L直4で、8速ATが組み合わされる(2019.3)
解説

2種類のテイストから選べるミドルセダン

日産を代表するアッパーミドルクラスの4ドアセダン。8代目となるこのモデルは基本メカニズムをR33スカイラインと共有し、走りの面でも高いパフォーマンスを備えている。エレガントなメダリストシリーズと、スポーティなクラブSシリーズという、2モデルが用意されている。メダリストには2.5Lターボと2.5L、2Lのいずれも直6、それに2.8Lディーゼルとエンジンは4種類で駆動方式はFRと4WDを用意。一方のクラブSは2.5Lの直6ターボとNAの2本立てでFRのみ。ミッションは全車4ATだ。メダリストには5.8インチ液晶を備えたマルチAVシステムが標準となるモデルも。(1997.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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