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3シリーズとローレルを比較! - みんなの比較車種

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3シリーズとローレルの中古車情報を比較する

BMW  3シリーズ   日産  ローレル
VS
19.9万円799.9万円
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中古車相場 25万円399.8万円
ローレルの相場表を見る
1226 中古車掲載台数 140
  • BMW 3シリーズ 320d Mスポーツ ACC 純正ナビ Bカメ 純正OP19インチAW LED

    本体価格
    190万円

  • BMW 3シリーズ 320d Mスポーツ 1オーナー/パワーシート/バックカメラ/ETC

    本体価格
    86万円

  • BMW 3シリーズ 320i 2.7万km ワンオーナー サンルーフ 黒革

    本体価格
    応談

  • BMW 3シリーズ アクティブハイブリッド 3 Mスポーツ 黒革シート/19インチAW/D整備記録/ドラレコ

    本体価格
    95万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ ディーゼルターボ 4WD 1オーナー 黒レザー 全周囲カメラ 地デジ

    本体価格
    268万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ ビルシュタイン車高調 arcタワーバー

    本体価格
    114万円

  • BMW 3シリーズ 320d Mスポーツ LEDヘッドライトACC18インチAWバックカメラ

    本体価格
    198万円

  • BMW 3シリーズ 320d Mスポーツ ワンオーナー キセノン パドルシフト

    本体価格
    79.8万円

  • BMW 3シリーズ 318i Mスポーツパッケージ 17インチアルミホイール オーディオ付

    本体価格
    33万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ ワンオナ/禁煙車/ACC/電動リヤゲート

    本体価格
    228万円

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    本体価格
    59.9万円

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    応談

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    250万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト NAVIエディションII 車高調 19インチ 社外マフラー Tベル交換済

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    143万円

  • 日産 ローレル メダリスト ダウンサス VOLKRACING15AW 修復歴無し

    本体価格
    169万円

  • 日産 ローレル 2.0 SGL 4速MT 15インチAW

    本体価格
    322万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト 

    本体価格
    115万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト 5MT載替公認 外足廻り 外マフラー

    本体価格
    201.5万円

  • 日産 ローレル 2.5 25クラブS バックカメラ ETC HDDナビ

    本体価格
    72万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト NAVIエディション 5速MT換装公認済み 社外フルエアロ

    本体価格
    184万円

関東
494
239.2万円
関西
237
251.4万円
東海
190
273.8万円
北海道
37
235.1万円
九州
115
245.4万円
東北
28
167.2万円
北陸・甲信越
39
252.6万円
中国
57
264.5万円
四国
29
226.2万円
地域別台数
関東
55
147.3万円
関西
17
168.6万円
東海
16
163万円
北海道
5
234.4万円
九州
14
260.7万円
東北
7
116.7万円
北陸・甲信越
1
77万円
中国
16
232.2万円
四国
9
159.9万円

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3シリーズとローレルのカタログ情報を比較する

BMW  3シリーズ   日産  ローレル
452万円1086万円 新車時価格 206万円351万円
セダン ボディタイプ セダン
4715×1825×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4745×1730×1400  他
1994~2998 排気量(cc) 1998~2825
156~387 最高出力(馬力) 100~280
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.8~11.4km/L

走行性能と安全性能を向上させたスポーツセダン

1975年に第1世代が登場して以来、BMWの屋台骨を支え続けたプレミアムスポーツセダンがフルモデルチェンジ。BMW伝統のスポーティで緻密なプレスラインや、キドニーグリルなどの伝統を継承しつつ、新世代のBMWデザインが採用された。内装では8シリーズから導入された、BMWオペレーティングシステム7.0を採用したBMWライブコクピットが標準装備されている。さらに、日本では初めての導入となる、高性能3眼カメラによる運転支援システムがエントリーグレードを除くモデルに採用された。エンジンは184ps/300N・mもしくは、258ps/400N・mという、2種類の出力特性が与えられる2L直4で、8速ATが組み合わされる(2019.3)
解説

2種類のテイストから選べるミドルセダン

日産を代表するアッパーミドルクラスの4ドアセダン。8代目となるこのモデルは基本メカニズムをR33スカイラインと共有し、走りの面でも高いパフォーマンスを備えている。エレガントなメダリストシリーズと、スポーティなクラブSシリーズという、2モデルが用意されている。メダリストには2.5Lターボと2.5L、2Lのいずれも直6、それに2.8Lディーゼルとエンジンは4種類で駆動方式はFRと4WDを用意。一方のクラブSは2.5Lの直6ターボとNAの2本立てでFRのみ。ミッションは全車4ATだ。メダリストには5.8インチ液晶を備えたマルチAVシステムが標準となるモデルも。(1997.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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