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ローレルとFタイプコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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ローレルとFタイプコンバーチブルの中古車情報を比較する

日産  ローレル   ジャガー  Fタイプコンバーチブル
VS
28万円399.8万円
ローレルの相場表を見る
中古車相場 225万円2690万円
Fタイプコンバーチブルの相場表を見る
147 中古車掲載台数 21
  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト セレンシア ローダウン workアルミ

    本体価格
    63万円

  • 日産 ローレル 2.5 25クラブS オートエアコン タイベル交換済 関西仕入

    本体価格
    130万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト セレンシア ナビエディション 

    本体価格
    138万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト セレンシア ナビエディション 新品20AW エアロ ダウンサス

    本体価格
    129万円

  • 日産 ローレル メダリスト セレンシア RB20DETエンジン換装 5速ミッション換装

    本体価格
    207.8万円

  • 日産 ローレル 2.5メダリスト改 新品ミッション5速公認強化クラッチ

    本体価格
    189万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト セレンシア 社外マフラー社外ナビフルエアロローダウン

    本体価格
    136万円

  • 日産 ローレル 2.5 25クラブSターボ タイプX スーパーハイキャス・リアスポイラー装着車 5速MT載替公認 ローダウン フルバケ

    本体価格
    286万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト 車高調

    本体価格
    100万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト ツインカム24Vターボ ハイキャスII 

    本体価格
    159万円

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  • ジャガー Fタイプコンバーチブル V8 S 20inAW ローダウン MERIDIAN

    本体価格
    525万円

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    1498万円

  • ジャガー Fタイプコンバーチブル R レッド幌電動/V8スーパーチャージャー/

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    680万円

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    572.5万円

  • ジャガー Fタイプコンバーチブル Rダイナミック 2.0L P300 1オーナー MERIDIAN 20AW 液晶M メモリーS

    本体価格
    888万円

  • ジャガー Fタイプコンバーチブル Rダイナミック 2.0L P300 MERIDIAサウンド Fシートヒーター OP20AW

    本体価格
    898万円

  • ジャガー Fタイプコンバーチブル 3.0 

    本体価格
    225万円

関東
51
136.7万円
関西
21
184.3万円
東海
20
166.5万円
北海道
6
217.3万円
九州
13
273.7万円
東北
7
109.5万円
北陸・甲信越
2
70.9万円
中国
16
315.7万円
四国
11
146.7万円
地域別台数
関東
14
980.5万円
関西
1
411万円
東海
5
777.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
225万円
四国
0
---

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ローレルとFタイプコンバーチブルのカタログ情報を比較する

日産  ローレル   ジャガー  Fタイプコンバーチブル
206万円351万円 新車時価格 959万円2132.2万円
セダン ボディタイプ オープン
4745×1730×1400  他 全長x全幅x全高(mm) 4470×1925×1310  他
1998~2825 排気量(cc) 1995~4999
100~280 最高出力(馬力) 300~575
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
8.8~11.4km/L 10.15モード燃費 ---

2種類のテイストから選べるミドルセダン

日産を代表するアッパーミドルクラスの4ドアセダン。8代目となるこのモデルは基本メカニズムをR33スカイラインと共有し、走りの面でも高いパフォーマンスを備えている。エレガントなメダリストシリーズと、スポーティなクラブSシリーズという、2モデルが用意されている。メダリストには2.5Lターボと2.5L、2Lのいずれも直6、それに2.8Lディーゼルとエンジンは4種類で駆動方式はFRと4WDを用意。一方のクラブSは2.5Lの直6ターボとNAの2本立てでFRのみ。ミッションは全車4ATだ。メダリストには5.8インチ液晶を備えたマルチAVシステムが標準となるモデルも。(1997.6)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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