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ISとローレルを比較! - みんなの比較車種

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ISとローレルの中古車情報を比較する

レクサス  IS   日産  ローレル
VS
29万円970万円
ISの相場表を見る
中古車相場 25万円399.8万円
ローレルの相場表を見る
908 中古車掲載台数 136
  • レクサス IS 300h プリクラ・クリソナ・ドラレコ

    本体価格
    208万円

  • レクサス IS 300h バージョンL パノラミックビューモニター ETC ドラレコ

    本体価格
    428万円

  • レクサス IS 350 Fスポーツ 純正ナビシートヒータ純正エンジンスタータ

    本体価格
    147.9万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ レッド内装 サンルーフ 純正ナビ TV

    本体価格
    175万円

  • レクサス IS 300h バージョンL SR/PCS/RCC/1オナ禁煙/温冷席/車検整備/LED

    本体価格
    153.1万円

  • レクサス IS 500 Fスポーツ パフォーマンス ファースト エディション 認定中古/禁煙/ワンオーナー

    本体価格
    820万円

  • レクサス IS 200t Fスポーツ 三眼LEDライト 純正18インチホイール

    本体価格
    229万円

  • レクサス IS 200t 

    本体価格
    168万円

  • レクサス IS 350 バージョンL 黒革サンルーフ 現行ルックカスタム

    本体価格
    147万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ 

    本体価格
    266万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ローレル 2.5 25メダリスト セレンシア フルエアロローダウン19AWブラックライト

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    175万円

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    本体価格
    72万円

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    135万円

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    135万円

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    147万円

  • 日産 ローレル メダリスト セレンシア RB20DEターボ改造 5速ミッション換装

    本体価格
    218.8万円

  • 日産 ローレル メダリスト L28 5速 ソレタコデュアル 車高調 ハヤシ15インチ

    本体価格
    応談

  • 日産 ローレル 1800 

    本体価格
    応談

  • 日産 ローレル 2.5 25メダリスト NAVIエディション 

    本体価格
    128万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト セレンシア 新品20AW エアロ ダウンサス

    本体価格
    130万円

関東
316
303万円
関西
148
286.1万円
東海
194
282.1万円
北海道
19
249.5万円
九州
117
270.2万円
東北
33
180.1万円
北陸・甲信越
35
242.1万円
中国
30
270.1万円
四国
16
241.9万円
地域別台数
関東
55
147.3万円
関西
17
168.6万円
東海
16
163万円
北海道
5
234.4万円
九州
12
276.4万円
東北
7
116.7万円
北陸・甲信越
1
77万円
中国
14
259.3万円
四国
9
159.9万円

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ISとローレルのカタログ情報を比較する

レクサス  IS   日産  ローレル
420万円900万円 新車時価格 206万円351万円
セダン ボディタイプ セダン
4665×1810×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4745×1730×1400  他
1998~4968 排気量(cc) 1998~2825
178~481 最高出力(馬力) 100~280
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.8~11.4km/L

「走る愉しさ」を追求したスポーティセダン

レクサスのDセグメントセダンであるISの2代目。初代が培ってきた「走る愉しさ」「スポーティなスタイル」をさらに追求したスポーティセダン。走りはニュルブルクリンクなどのサーキット走行で徹底的に磨き上げられている。スタイルも新世代レクサスの象徴であるスピンドルグリルを採用し、アグレッシブにブラッシュアップされている。エンジンは、3.5Lと2.5Lの2種類のV6エンジンに加えIS初となる2.5L直4ハイブリッドを用意。スポーツシートなどの専用パーツや専用サスペンションチューニングなどが施されたスポーティな「F SPORT」には、3種類のエンジンすべてがラインナップされている(2013.5)
解説

2種類のテイストから選べるミドルセダン

日産を代表するアッパーミドルクラスの4ドアセダン。8代目となるこのモデルは基本メカニズムをR33スカイラインと共有し、走りの面でも高いパフォーマンスを備えている。エレガントなメダリストシリーズと、スポーティなクラブSシリーズという、2モデルが用意されている。メダリストには2.5Lターボと2.5L、2Lのいずれも直6、それに2.8Lディーゼルとエンジンは4種類で駆動方式はFRと4WDを用意。一方のクラブSは2.5Lの直6ターボとNAの2本立てでFRのみ。ミッションは全車4ATだ。メダリストには5.8インチ液晶を備えたマルチAVシステムが標準となるモデルも。(1997.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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