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CX-60とローレルを比較! - みんなの比較車種

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CX-60とローレルの中古車情報を比較する

マツダ  CX-60   日産  ローレル
VS
244.9万円572.5万円
CX-60の相場表を見る
中古車相場 25万円399.8万円
ローレルの相場表を見る
807 中古車掲載台数 137
  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD メーカーナビTV 全周囲 サンルーフ 4WD

    本体価格
    413.3万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム モダン ディーゼルターボ 4WD サンルーフ BOSE レーダークルーズ

    本体価格
    458万円

  • マツダ CX-60 2.5 PHEV プレミアム スポーツ 4WD 純正ナビ サンルーフ 革シート BOSE

    本体価格
    425.1万円

  • マツダ CX-60 2.5 25S エクスクルーシブ モード 禁煙 12.3型ナビ 全周囲カメラ 電動シート

    本体価格
    334.3万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ モダン ディーゼルターボ 4WD 10型ナビ 全周囲カメラ 純正20インチAW BSM

    本体価格
    425.1万円

  • マツダ CX-60 2.5 25S Sパッケージ 禁煙1オナ360モニタETCクルコン

    本体価格
    288万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ モダン ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ クルコン 全方位カメラ ETC 4WD

    本体価格
    383.5万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Sパッケージ ディーゼルターボ 12.3型ナビ 全周囲カメラ 電動リアゲート

    本体価格
    315.9万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD BOSE 純12.3型ナビ 360°カメラ 黒レザー

    本体価格
    366.1万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ モダン ディーゼルターボ 4WD サンルーフ BOSE付12型ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    399.9万円

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    本体価格
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  • 日産 ローレル 2.5 25メダリスト FOUR 4WD 

    本体価格
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  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト RB20DET ターボ 車高調 機械式デフ

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    298.8万円

関東
245
386.4万円
関西
126
390.3万円
東海
117
382.1万円
北海道
40
403.5万円
九州
100
381.9万円
東北
33
401.1万円
北陸・甲信越
68
390.6万円
中国
68
381.7万円
四国
10
384.9万円
地域別台数
関東
55
147.3万円
関西
17
168.6万円
東海
16
163万円
北海道
5
234.4万円
九州
13
269万円
東北
7
116.7万円
北陸・甲信越
1
77万円
中国
14
259.3万円
四国
9
159.9万円

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CX-60とローレルのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-60   日産  ローレル
299.2万円646.3万円 新車時価格 206万円351万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4740×1890×1685 全長x全幅x全高(mm) 4745×1730×1400  他
2488~3283 排気量(cc) 1998~2825
188~254 最高出力(馬力) 100~280
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.8~11.4km/L

これからのマツダをけん引するSUV

高い安全性能と環境性能を兼ね備えながら、道を選ばない走行性能にマツダデザインとクラフツマンシップの上質さをまとわせた、これからのマツダをけん引するSUV。プラットフォームには、縦置き高出力パワーユニットに対応した、新開発の「スカイアクティブマルチソリューションスケーラブルアーキテクチャー」が採用された。内外装は、力強いFR骨格やインテリア空間のタフさの中に、魂動デザインの知性やエレガンスを表現したものが与えられる。パワートレインは、直4ガソリンのプラグインハイブリッド、直6ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたものなど、4種類を用意。組み合わされるミッションは、新開発のトルコンレス8速ATとなる。(2022.9)
解説

2種類のテイストから選べるミドルセダン

日産を代表するアッパーミドルクラスの4ドアセダン。8代目となるこのモデルは基本メカニズムをR33スカイラインと共有し、走りの面でも高いパフォーマンスを備えている。エレガントなメダリストシリーズと、スポーティなクラブSシリーズという、2モデルが用意されている。メダリストには2.5Lターボと2.5L、2Lのいずれも直6、それに2.8Lディーゼルとエンジンは4種類で駆動方式はFRと4WDを用意。一方のクラブSは2.5Lの直6ターボとNAの2本立てでFRのみ。ミッションは全車4ATだ。メダリストには5.8インチ液晶を備えたマルチAVシステムが標準となるモデルも。(1997.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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