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タウンボックスとローレルを比較! - みんなの比較車種

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タウンボックスとローレルの中古車情報を比較する

三菱  タウンボックス   日産  ローレル
VS
12.9万円277.8万円
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中古車相場 28万円298.8万円
ローレルの相場表を見る
154 中古車掲載台数 145
  • 三菱 タウンボックス 660 G ハイルーフ 無修復 ナビバックカメラ ETC 前後ドラレコ

    本体価格
    95.5万円

  • 三菱 タウンボックス 660 SX ハイルーフ 車検整備2年 ETC CD 即日登録

    本体価格
    8.9万円

  • 三菱 タウンボックス 660 G ハイルーフ 社外ナビ・片側電動スライドドア・ETC

    本体価格
    101.7万円

  • 三菱 タウンボックス 660 G スペシャル ハイルーフ 4WD 両側パワースライドドア シートヒーター

    本体価格
    99万円

  • 三菱 タウンボックス 660 LX ハイルーフ 4WD 車イス移動車 車検令和7年11月

    本体価格
    44万円

  • 三菱 タウンボックス 660 RX キャンパー ポップアップルーフ仕様 4WD 4名乗車 サブバッテリー シンク ナビ

    本体価格
    151万円

  • 三菱 タウンボックス 660 G ハイルーフ 届出済未使用車

    本体価格
    183万円

  • 三菱 タウンボックス 660 G ハイルーフ LED CVT 14AW 届出済未使用車

    本体価格
    178.8万円

  • 三菱 タウンボックス 660 RX ハイルーフ 走行6.3万K /ワンオーナー/禁煙車

    本体価格
    34.8万円

  • 三菱 タウンボックス 660 LX ハイルーフ 4WD 5ナンバー リヤスポイラー キーレス

    本体価格
    24.8万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ローレル クラブS RB20DET ターボ 5速 ドリフト

    本体価格
    250万円

  • 日産 ローレル ターボ 

    本体価格
    204.9万円

  • 日産 ローレル 2.5 25メダリスト プレミア 純正ナビ カヤバショック RS-Rダウンサス

    本体価格
    122.7万円

  • 日産 ローレル 2.0 セレンシア 

    本体価格
    98万円

  • 日産 ローレル 2.5 25メダリスト FOUR 4WD 

    本体価格
    132万円

  • 日産 ローレル 25クラブS 5速公認 ターボナックル加工済み

    本体価格
    249万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト RB20 ターボ MT

    本体価格
    250万円

  • 日産 ローレル 2.5 25メダリスト 

    本体価格
    80万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト セレンシア ナビエディション タイベル交換済 フルカスタム 新品19AW

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    138万円

  • 日産 ローレル 2.5メダリスト改 新品ミッション5速公認強化クラッチ

    本体価格
    189万円

関東
43
74.8万円
関西
25
82.9万円
東海
13
72.2万円
北海道
12
82万円
九州
27
127.4万円
東北
8
109万円
北陸・甲信越
7
96.4万円
中国
11
57.5万円
四国
8
75.8万円
地域別台数
関東
57
139.1万円
関西
18
177.3万円
東海
21
166.6万円
北海道
6
207.3万円
九州
13
273.7万円
東北
7
117.2万円
北陸・甲信越
2
70.9万円
中国
10
377万円
四国
11
146万円

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タウンボックスとローレルのカタログ情報を比較する

三菱  タウンボックス   日産  ローレル
160.9万円214.9万円 新車時価格 206万円351万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1910 全長x全幅x全高(mm) 4745×1730×1400  他
658 排気量(cc) 1998~2825
64 最高出力(馬力) 100~280
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.8~11.4km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルクを最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。停車速域衝突被害軽減ブレーキなどを含む安全装備「e-Assist」が全車に標準装備されている(2015.3)
解説

2種類のテイストから選べるミドルセダン

日産を代表するアッパーミドルクラスの4ドアセダン。8代目となるこのモデルは基本メカニズムをR33スカイラインと共有し、走りの面でも高いパフォーマンスを備えている。エレガントなメダリストシリーズと、スポーティなクラブSシリーズという、2モデルが用意されている。メダリストには2.5Lターボと2.5L、2Lのいずれも直6、それに2.8Lディーゼルとエンジンは4種類で駆動方式はFRと4WDを用意。一方のクラブSは2.5Lの直6ターボとNAの2本立てでFRのみ。ミッションは全車4ATだ。メダリストには5.8インチ液晶を備えたマルチAVシステムが標準となるモデルも。(1997.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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