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デイズルークスとローレルを比較! - みんなの比較車種

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デイズルークスとローレルの中古車情報を比較する

日産  デイズルークス   日産  ローレル
VS
7.8万円163万円
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中古車相場 28万円399.8万円
ローレルの相場表を見る
4274 中古車掲載台数 148
  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 社外ナビ+AVM LED A/W 1オーナー 1年保証

    本体価格
    80万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ アラウンドビュー 両側パワスラ ETC

    本体価格
    69.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 X ワンオーナー 純正ナビ アラウンドビュー

    本体価格
    73.3万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ ナビ TV ETC

    本体価格
    85.4万円

  • 日産 デイズルークス 660 X エマージェンシーB アラウンドビューM

    本体価格
    75万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ ドラレコ

    本体価格
    115.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ ワンオーナー 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    107万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 4WD 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    111.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ライダー ハイウェイスター Gターボベース ドライブレコーダー 両側オートスライド

    本体価格
    139.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション アラウンドV 両側パワスラ LEDライト

    本体価格
    118.3万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト 基本装備 エアコン パワーステアリング

    本体価格
    55.9万円

  • 日産 ローレル 25クラブS 5速公認 ターボナックル加工済み

    本体価格
    249万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト ワンオーナー

    本体価格
    66万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト ツインカム24Vターボ クルーズコントロール

    本体価格
    121.8万円

  • 日産 ローレル 2.8 メダリスト ディーゼル RD28 車庫保管車両

    本体価格
    140万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト ツインカム24V ターボ車高調チタンマフラーロンシャン

    本体価格
    299.8万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト 

    本体価格
    209万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト LBコンプ フルエアロ 車高調 黒革調 後期

    本体価格
    159万円

  • 日産 ローレル クラブS 公認RB26ツインターボ 5速 オーバーホール

    本体価格
    419万円

  • 日産 ローレル 2.5 25メダリスト NAVIエディション 

    本体価格
    98万円

関東
1050
73.5万円
関西
545
78.2万円
東海
577
73.5万円
北海道
174
89.2万円
九州
854
73.9万円
東北
359
83万円
北陸・甲信越
290
80.4万円
中国
265
80.5万円
四国
160
77.3万円
地域別台数
関東
54
136.3万円
関西
21
186.4万円
東海
20
166.5万円
北海道
5
234.4万円
九州
13
273.7万円
東北
7
106.8万円
北陸・甲信越
2
70.9万円
中国
15
331.8万円
四国
11
146.7万円

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デイズルークスとローレルのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   日産  ローレル
124万円221.5万円 新車時価格 206万円351万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 4745×1730×1400  他
659 排気量(cc) 1998~2825
49~64 最高出力(馬力) 100~280
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.8~11.4km/L

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

2種類のテイストから選べるミドルセダン

日産を代表するアッパーミドルクラスの4ドアセダン。8代目となるこのモデルは基本メカニズムをR33スカイラインと共有し、走りの面でも高いパフォーマンスを備えている。エレガントなメダリストシリーズと、スポーティなクラブSシリーズという、2モデルが用意されている。メダリストには2.5Lターボと2.5L、2Lのいずれも直6、それに2.8Lディーゼルとエンジンは4種類で駆動方式はFRと4WDを用意。一方のクラブSは2.5Lの直6ターボとNAの2本立てでFRのみ。ミッションは全車4ATだ。メダリストには5.8インチ液晶を備えたマルチAVシステムが標準となるモデルも。(1997.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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