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ノートオーラとローレルを比較! - みんなの比較車種

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ノートオーラとローレルの中古車情報を比較する

日産  ノートオーラ   日産  ローレル
VS
138.9万円428.5万円
ノートオーラの相場表を見る
中古車相場 25万円399.8万円
ローレルの相場表を見る
1721 中古車掲載台数 136
  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 禁煙ブラックツートン純正コネクトナビETC

    本体価格
    224.1万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G プロパイロット/アラウンドビューモニター

    本体価格
    195.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 純正9インチメーカーナビ アラビュー

    本体価格
    274.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO SDナビ全方位プロパイロットETC16000K

    本体価格
    318万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 当社社有車UP・BOSEサウンドシステム

    本体価格
    262.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 純ナビETC2.0プロパイBOSEエマブレAVM

    本体価格
    214.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO プロパイロット エマブレ 踏み間違い防止

    本体価格
    277.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR 4WD 

    本体価格
    257.4万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO プロパイロット・衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    249万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 

    本体価格
    293.7万円

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  • 日産 ローレル 25クラブS 5速公認 ターボナックル加工済み

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    249万円

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    129万円

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    235万円

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    本体価格
    135万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト ツインカム24Vターボ ハイキャスII 

    本体価格
    159万円

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    258.8万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト ツインカム24Vターボ 管理顧客車庫保管車/RB20DET/車検R8年9月

    本体価格
    140.8万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリストG 車高調19AWフルエアロ社外マフラー

    本体価格
    95万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト フルエアロローダウン19AWブラックライト

    本体価格
    128万円

関東
549
244万円
関西
253
251.2万円
東海
252
253.4万円
北海道
60
262.1万円
九州
272
258.4万円
東北
132
264.5万円
北陸・甲信越
76
249.7万円
中国
79
255.1万円
四国
48
250万円
地域別台数
関東
55
147.3万円
関西
17
168.6万円
東海
16
163万円
北海道
5
234.4万円
九州
12
276.4万円
東北
7
116.7万円
北陸・甲信越
1
77万円
中国
14
259.3万円
四国
9
159.9万円

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ノートオーラとローレルのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   日産  ローレル
261万円347.4万円 新車時価格 206万円351万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4745×1730×1400  他
1198 排気量(cc) 1998~2825
82 最高出力(馬力) 100~280
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.8~11.4km/L

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

2種類のテイストから選べるミドルセダン

日産を代表するアッパーミドルクラスの4ドアセダン。8代目となるこのモデルは基本メカニズムをR33スカイラインと共有し、走りの面でも高いパフォーマンスを備えている。エレガントなメダリストシリーズと、スポーティなクラブSシリーズという、2モデルが用意されている。メダリストには2.5Lターボと2.5L、2Lのいずれも直6、それに2.8Lディーゼルとエンジンは4種類で駆動方式はFRと4WDを用意。一方のクラブSは2.5Lの直6ターボとNAの2本立てでFRのみ。ミッションは全車4ATだ。メダリストには5.8インチ液晶を備えたマルチAVシステムが標準となるモデルも。(1997.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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