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ハリアーとローレルを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハリアー   日産  ローレル
VS
39.8万円657万円
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中古車相場 28万円399.8万円
ローレルの相場表を見る
5330 中古車掲載台数 151
  • トヨタ ハリアー 2.0 Z 禁煙車 純正12.3型ナビTV 全方位カメラ JBL

    本体価格
    306.3万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z 

    本体価格
    390万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム 純正9型ナビ 禁煙車 衝突軽減 ドラレコ

    本体価格
    229.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z JBLサウンド ナビ Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    298.7万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム 禁煙車 サンルーフ 9型BIGXナビ 衝突軽減

    本体価格
    239.3万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド G 禁煙車 純正8型DA バックカメラ 衝突軽減

    本体価格
    328万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 G モデリスタエアロ セーフティセンス

    本体価格
    386.6万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム アドバンスドパッケージ PCSワンオ-ナTCナビフルセグ本革シ-ト

    本体価格
    179万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 エレガンス 9型ナビ モデリスタ バックカメラ ETC LED

    本体価格
    192万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z レザーパッケージ 期間セール 衝突被害軽減 革シート

    本体価格
    388万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト セレンシア LBコンプ フルエアロ 車高調 黒革調 後期

    本体価格
    169万円

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    本体価格
    278万円

  • 日産 ローレル 2.5 メダリスト 車高調 マフラー アルミホイール

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    235万円

  • 日産 ローレル 2.5 25クラブS タイプX 純正アルミ 純正エアロ MTモード

    本体価格
    109万円

  • 日産 ローレル 2.5 25クラブS タイプX フル装備純正アルミ5.5万KM走行

    本体価格
    95.3万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト プレミア ブラウン&シルバーカラー塗装 フルエアロ

    本体価格
    157万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリストG 車高調社外19AWマフラースモークフィルム

    本体価格
    158万円

  • 日産 ローレル メダリスト Vターボ GC32

    本体価格
    応談

  • 日産 ローレル 2.5 25メダリスト NAVIエディションII フルエアロローダウン19インチ

    本体価格
    148万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト 

    本体価格
    98万円

関東
1219
313.1万円
関西
744
321.5万円
東海
1053
311.1万円
北海道
190
282.9万円
九州
816
307.7万円
東北
342
287.1万円
北陸・甲信越
357
292.1万円
中国
408
322.3万円
四国
201
318.6万円
地域別台数
関東
54
136.5万円
関西
22
187.9万円
東海
20
166.5万円
北海道
5
234.4万円
九州
13
273.7万円
東北
8
111.1万円
北陸・甲信越
2
70.9万円
中国
16
315.7万円
四国
11
146.7万円

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ハリアーとローレルのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハリアー   日産  ローレル
299万円620万円 新車時価格 206万円351万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4740×1855×1660 全長x全幅x全高(mm) 4745×1730×1400  他
1986~2487 排気量(cc) 1998~2825
171~178 最高出力(馬力) 100~280
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.8~11.4km/L

人の心を優雅に満たす新時代のSUV

実用性や数値一辺倒ではない人の心を優雅に満たしてくれる、新時代のSUV像を目指して開発されたモデル。エクステリアは、シンプルながらもエレガントさと逞しさとの融合が図られた、流麗なクーペフォルムを実現。調光パノラマルーフが採用され、障子越しのような柔らかな日差しが差し込む車内は、心地よい上質な室内空間が目指されている。ドライバーの目線の動きに着目し、最適化されたサスペンションなどにより、上質な乗り心地も実現された。デジタルインナーミラーをはじめとする、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備も与えられる。2L直4ガソリンと2.5L直4にモーターを組み合わせたハイブリッドモデルが用意される。(2020.6)
解説

2種類のテイストから選べるミドルセダン

日産を代表するアッパーミドルクラスの4ドアセダン。8代目となるこのモデルは基本メカニズムをR33スカイラインと共有し、走りの面でも高いパフォーマンスを備えている。エレガントなメダリストシリーズと、スポーティなクラブSシリーズという、2モデルが用意されている。メダリストには2.5Lターボと2.5L、2Lのいずれも直6、それに2.8Lディーゼルとエンジンは4種類で駆動方式はFRと4WDを用意。一方のクラブSは2.5Lの直6ターボとNAの2本立てでFRのみ。ミッションは全車4ATだ。メダリストには5.8インチ液晶を備えたマルチAVシステムが標準となるモデルも。(1997.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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