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ルーミーとローレルを比較! - みんなの比較車種

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ルーミーとローレルの中古車情報を比較する

トヨタ  ルーミー   日産  ローレル
VS
32万円387.8万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 25万円399.8万円
ローレルの相場表を見る
4305 中古車掲載台数 139
  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 1オーナー メーカー保証 純正DA

    本体価格
    219万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 純正9型ナビ パノラマM 両側電動 LED 15AW

    本体価格
    193万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G コージー エディション フルセグ メモリナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    127.6万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T /禁煙/安全装置/ターボ/両側電動/1年保証/

    本体価格
    115.5万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G S 

    本体価格
    118万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G-T ナビ・フルセグTV・DVD再生・ETC

    本体価格
    138.6万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G トヨタ認定中古車 スマートキー

    本体価格
    198.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 後期 純正ナビ スマアシ 両側電動ドア ETC

    本体価格
    180.2万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 後席モニター バックカメラ フルセグナビ

    本体価格
    158万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Aタイプ 4WD 車検 2年 バックカメラ 両側パワスラ

    本体価格
    127万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト セレンシア エンジン・MT載替

    本体価格
    238万円

  • 日産 ローレル RB25 MT公認 ターボ LSD 強化クラッチ 車高調 マフラー 前置きインタークーラー

    本体価格
    258.8万円

  • 日産 ローレル 2.5 25メダリスト 新品20AW エアロ ダウンサス

    本体価格
    135万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト キーレス CDオーディオ オートライト

    本体価格
    54.9万円

  • 日産 ローレル 2.0 クラブS RB25DET 5速MT載替公認 車高調 前置IC

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    239.8万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト セレンシア ナビエディション フルエアロローダウン19AWスモークフィルム

    本体価格
    156万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト LBコンプ フルエアロ 車高調 黒革調 後期

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    159万円

  • 日産 ローレル クラブS RB20DET ターボ 5速 ドリフト

    本体価格
    250万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト 

    本体価格
    25万円

  • 日産 ローレル 2.5 25メダリスト FOUR 4WD 

    本体価格
    137万円

関東
1089
142.5万円
関西
627
144.1万円
東海
645
141.1万円
北海道
232
153.7万円
九州
540
142.3万円
東北
419
155.9万円
北陸・甲信越
308
149.2万円
中国
305
143.4万円
四国
140
155.1万円
地域別台数
関東
55
147.3万円
関西
17
168.6万円
東海
16
163万円
北海道
5
234.4万円
九州
14
260.7万円
東北
7
116.7万円
北陸・甲信越
1
77万円
中国
15
246.9万円
四国
9
159.9万円

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ルーミーとローレルのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   日産  ローレル
146.3万円229.5万円 新車時価格 206万円351万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4745×1730×1400  他
996 排気量(cc) 1998~2825
69~98 最高出力(馬力) 100~280
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.8~11.4km/L

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

2種類のテイストから選べるミドルセダン

日産を代表するアッパーミドルクラスの4ドアセダン。8代目となるこのモデルは基本メカニズムをR33スカイラインと共有し、走りの面でも高いパフォーマンスを備えている。エレガントなメダリストシリーズと、スポーティなクラブSシリーズという、2モデルが用意されている。メダリストには2.5Lターボと2.5L、2Lのいずれも直6、それに2.8Lディーゼルとエンジンは4種類で駆動方式はFRと4WDを用意。一方のクラブSは2.5Lの直6ターボとNAの2本立てでFRのみ。ミッションは全車4ATだ。メダリストには5.8インチ液晶を備えたマルチAVシステムが標準となるモデルも。(1997.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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