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XC60とローレルを比較! - みんなの比較車種

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XC60とローレルの中古車情報を比較する

ボルボ  XC60   日産  ローレル
VS
45.2万円999万円
XC60の相場表を見る
中古車相場 25万円399.8万円
ローレルの相場表を見る
536 中古車掲載台数 140
  • ボルボ XC60 D4 AWD モメンタム ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ/フルセグ/Bモニター

    本体価格
    200.5万円

  • ボルボ XC60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD PHEV サンルーフ エアサス Google 21AW

    本体価格
    733万円

  • ボルボ XC60 T6 SE AWD 4WD 

    本体価格
    79万円

  • ボルボ XC60 B5 AWD インスクリプション Bowers&Wilkins/サンルーフ/ACC/ETC

    本体価格
    393.5万円

  • ボルボ XC60 アルティメット B5 AWD 4WD 

    本体価格
    738万円

  • ボルボ XC60 B5 AWD インスクリプション 4WD ワンオーナー360カメラグーグルシステム

    本体価格
    489万円

  • ボルボ XC60 B5 AWD インスクリプション 4WD 認定中古車 harman/kardon

    本体価格
    382.1万円

  • ボルボ XC60 アルティメット B5 AWD 4WD サンルーフ B&W Google 48V 360°カメラ

    本体価格
    560万円

  • ボルボ XC60 アルティメット B5 AWD 4WD 24年モデル サンルーフ

    本体価格
    675万円

  • ボルボ XC60 アルティメット B5 AWD 4WD 

    本体価格
    658万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ローレル 2.5 25クラブSターボ タイプX スーパーハイキャス・リアスポイラー装着車 サンルーフ 純正エアロ AVS17インチ

    本体価格
    155万円

  • 日産 ローレル メダリスト ダウンサス VOLKRACING15AW 修復歴無し

    本体価格
    169万円

  • 日産 ローレル メダリスト 全塗装 社外ホイール

    本体価格
    120万円

  • 日産 ローレル GL 純正4速 L18エンジン C230 走行45000キロ

    本体価格
    320万円

  • 日産 ローレル クラブS RB20DET ターボ 5速 ドリフト

    本体価格
    250万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト セレンシア タイベル交換済 NEO6RB20DE キーレス

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 ローレル 2.8 メダリスト ディーゼル RD28 車庫保管車両

    本体価格
    135万円

  • 日産 ローレル 2.5 25メダリスト NAVIエディションII フルエアロローダウン19インチ

    本体価格
    148万円

  • 日産 ローレル 1800 

    本体価格
    応談

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト プレミア ブラウン&シルバーカラー塗装 フルエアロ

    本体価格
    157万円

関東
233
445.7万円
関西
51
455.1万円
東海
111
424.4万円
北海道
26
431.4万円
九州
40
425.7万円
東北
20
481万円
北陸・甲信越
29
380.3万円
中国
18
550.2万円
四国
8
462.5万円
地域別台数
関東
55
147.3万円
関西
17
168.6万円
東海
16
163万円
北海道
5
234.4万円
九州
14
260.7万円
東北
7
116.7万円
北陸・甲信越
1
77万円
中国
16
232.2万円
四国
9
159.9万円

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XC60とローレルのカタログ情報を比較する

ボルボ  XC60   日産  ローレル
599万円1039万円 新車時価格 206万円351万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4690×1900×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4745×1730×1400  他
1968 排気量(cc) 1998~2825
190~333 最高出力(馬力) 100~280
4WD、FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.8~11.4km/L

ベストセラープレミアムSUVの2代目

世界累計100万台の販売台数をほこる、ベストセラープレミアムSUVの2代目。最新の安全技術であるステアリングサポート機能により、事故回避を目的とした衝突回避支援システムに加え、対向車線衝突回避支援機能や後車衝突回避支援機能などを標準装備。エンジンはすべて2L直4で、T6はスーパーチャージャーと直噴ターボが組み合わされた最高出力320ps/最大トルク400N・m仕様を搭載。T5はターボ仕様で同254ps/350N・mを発生。D4はディーゼルターボ仕様で同190ps/400N・mを発生。プラグインハイブリッドはT6のユニットにモーターを組み合わせた仕様で同318ps+87psを発生させながら、JC08モード15.7km/Lを実現(2017.10)
解説

2種類のテイストから選べるミドルセダン

日産を代表するアッパーミドルクラスの4ドアセダン。8代目となるこのモデルは基本メカニズムをR33スカイラインと共有し、走りの面でも高いパフォーマンスを備えている。エレガントなメダリストシリーズと、スポーティなクラブSシリーズという、2モデルが用意されている。メダリストには2.5Lターボと2.5L、2Lのいずれも直6、それに2.8Lディーゼルとエンジンは4種類で駆動方式はFRと4WDを用意。一方のクラブSは2.5Lの直6ターボとNAの2本立てでFRのみ。ミッションは全車4ATだ。メダリストには5.8インチ液晶を備えたマルチAVシステムが標準となるモデルも。(1997.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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