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ゴルフとローレルを比較! - みんなの比較車種

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ゴルフとローレルの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフ   日産  ローレル
VS
10万円770万円
ゴルフの相場表を見る
中古車相場 28万円298.8万円
ローレルの相場表を見る
1264 中古車掲載台数 145
  • フォルクスワーゲン ゴルフ R 4WD DCCパッケージ/ディスカバープロナビTV

    本体価格
    585万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI アクティブ 

    本体価格
    228万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI アクティブ プラチナム エディション 

    本体価格
    319万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ R 4WD DCC 4WD 黒レザー 純正ナビ ACC

    本体価格
    350万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI Rライン 

    本体価格
    332万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI TCR 台数限定 専用チューニング 19AW 1オーナー

    本体価格
    395万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI アクティブ プラチナム エディション デジタルメーター ACC

    本体価格
    320万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI コンフォートライン デジタルコックピット 追従クルコン ETC

    本体価格
    118万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI コンフォートライン 禁煙 衝突軽減 ナビ Bカメラ LEDライト ETC

    本体価格
    129.1万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI アクティブ アドバンス プラチナム エディション ディーゼルターボ ナビ・ETC・Rカメラ・禁煙車

    本体価格
    310万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ローレル 25メダリスト 後期/新品ミッション/5速公認

    本体価格
    169万円

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    53万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリストG 車高調社外19AWマフラースモークフィルム

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  • 日産 ローレル 2.5 25メダリスト FOUR 4WD 

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  • 日産 ローレル 2.5 25メダリスト NAVIエディション キセノンヘッドランプ オートライト

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  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト タイミングベルト交換

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    147万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト セレンシア ナビエディション フルエアロローダウンブラックライト

    本体価格
    148万円

関東
503
257.2万円
関西
204
246.4万円
東海
185
252.3万円
北海道
49
221.9万円
九州
116
221.3万円
東北
59
209.5万円
北陸・甲信越
56
196.8万円
中国
70
210.3万円
四国
22
183.8万円
地域別台数
関東
54
136.3万円
関西
21
186.4万円
東海
21
166.6万円
北海道
5
234.4万円
九州
13
273.7万円
東北
7
106.8万円
北陸・甲信越
2
70.9万円
中国
11
357.1万円
四国
11
146万円

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ゴルフとローレルのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフ   日産  ローレル
291.6万円792.8万円 新車時価格 206万円351万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4295×1790×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4745×1730×1400  他
999~1984 排気量(cc) 1998~2825
110~333 最高出力(馬力) 100~280
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.8~11.4km/L

48Vマイルドハイブリッドを採用し、大幅な進化を遂げた

「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げた、フォルクスワーゲン社を代表するモデル。コックピットは、10.25インチの液晶ディスプレイを採用したデジタルメータークラスター、その横にインフォテイメントシステムを配置し、すっきりとした仕様を実現。パワートレインには1L直3と、1.5L直4が用意され、どちらも48Vマイルドハイブリッドシステムとツインクラッチ式の「7速DSG」が組み合わされる。ドライバーが運転中に気を失うなど、万が一の事態が発生しても安全に車両を停止させる「エマージェンシーアシスト」など、最新テクノロジーによる「ドライバーアシスタンスシステム」が施されている。(2021.6)
解説

2種類のテイストから選べるミドルセダン

日産を代表するアッパーミドルクラスの4ドアセダン。8代目となるこのモデルは基本メカニズムをR33スカイラインと共有し、走りの面でも高いパフォーマンスを備えている。エレガントなメダリストシリーズと、スポーティなクラブSシリーズという、2モデルが用意されている。メダリストには2.5Lターボと2.5L、2Lのいずれも直6、それに2.8Lディーゼルとエンジンは4種類で駆動方式はFRと4WDを用意。一方のクラブSは2.5Lの直6ターボとNAの2本立てでFRのみ。ミッションは全車4ATだ。メダリストには5.8インチ液晶を備えたマルチAVシステムが標準となるモデルも。(1997.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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