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up!とローレルを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  up!   日産  ローレル
VS
10万円257万円
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中古車相場 28万円298.8万円
ローレルの相場表を見る
249 中古車掲載台数 144
  • フォルクスワーゲン up! orange up! ワンオーナー

    本体価格
    58万円

  • フォルクスワーゲン up! high up! ナビ・TV・ETC・シートヒータ・クルコン

    本体価格
    34.9万円

  • フォルクスワーゲン up! move up! ワンオーナー 純正オーディオ

    本体価格
    72.4万円

  • フォルクスワーゲン up! white up! クルコン/ナビ/TV/Bカメ/ドラレコ前後/禁煙

    本体価格
    40万円

  • フォルクスワーゲン up! move up! スタイルエディション 正規ディーラー車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    77万円

  • フォルクスワーゲン up! spice up! 300台限定車 ホワイトルーフ 衝突軽減

    本体価格
    89.9万円

  • フォルクスワーゲン up! move up! ワンオーナー

    本体価格
    48.8万円

  • フォルクスワーゲン up! high up! シートヒーター キーレス MTモード付

    本体価格
    29万円

  • フォルクスワーゲン up! GTI 

    本体価格
    188万円

  • フォルクスワーゲン up! GTI 

    本体価格
    218万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ローレル 25メダリスト 後期/新品ミッション/5速公認

    本体価格
    169万円

  • 日産 ローレル 2.5 25クラブS タイプX RB25 新品車高調 新品18ホイール HDDナビ

    本体価格
    127万円

  • 日産 ローレル 2.5 25メダリストV 禁煙車ETCドラレコ社外マフラー17AW

    本体価格
    82.2万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト セレンシア ナビエディション 新品20AW エアロ ダウンサス

    本体価格
    129万円

  • 日産 ローレル メダリスト 電格ミラー スピードスター15インチAW

    本体価格
    150万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト セレンシア ナビエディション フルエアロローダウンブラックライト

    本体価格
    148万円

  • 日産 ローレル 2.5 25メダリスト NAVIエディション キセノンヘッドランプ オートライト

    本体価格
    69.9万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト セレンシア キーレスキー パワーシート ETC

    本体価格
    64.8万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト セレンシア LBコンプ フルエアロ 車高調 黒革調 後期

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    169万円

  • 日産 ローレル ソレックス タコ足 車高調 MSD L20 チンスポ

    本体価格
    538万円

関東
78
92.8万円
関西
38
95.7万円
東海
36
85.3万円
北海道
14
75.2万円
九州
29
75.1万円
東北
13
80.5万円
北陸・甲信越
16
75.8万円
中国
19
53万円
四国
6
81.4万円
地域別台数
関東
54
136.3万円
関西
20
174.7万円
東海
21
166.6万円
北海道
5
234.4万円
九州
13
273.7万円
東北
7
106.8万円
北陸・甲信越
2
70.9万円
中国
11
357.1万円
四国
11
146万円

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フォルクスワーゲン  up!   日産  ローレル
149万円234.2万円 新車時価格 206万円351万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3545×1650×1495  他 全長x全幅x全高(mm) 4745×1730×1400  他
999 排気量(cc) 1998~2825
75~116 最高出力(馬力) 100~280
FF 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.8~11.4km/L

クラス水準を超えたクオリティが自慢のエントリーモデル

フォルクスワーゲンのエントリーモデル。上級のポロと比べて、全長-450mm/全幅-35mmという軽自動車+αのサイズながら、タイヤをボディの四隅に配置し、エンジンのレイアウトを見直し、広々とした居住空間を得ている。超高張力鋼板の採用やESP(横滑り防止装置)、フロントサイドエアバッグ、シティエマージェンシーブレーキ(低速域追突回避・軽減ブレーキ)などを採用し、高い安全性能が与えられている。ラインナップは2ドアと4ドアの2ボディを用意。パワートレインは、1Lの直3DOHCと重量わずか30kg以下という2ペダル式5速MT(ASG)との組み合わせで、JC08モード:23.1km/Lという優れた燃費性能を実現している(2012.10)
解説

2種類のテイストから選べるミドルセダン

日産を代表するアッパーミドルクラスの4ドアセダン。8代目となるこのモデルは基本メカニズムをR33スカイラインと共有し、走りの面でも高いパフォーマンスを備えている。エレガントなメダリストシリーズと、スポーティなクラブSシリーズという、2モデルが用意されている。メダリストには2.5Lターボと2.5L、2Lのいずれも直6、それに2.8Lディーゼルとエンジンは4種類で駆動方式はFRと4WDを用意。一方のクラブSは2.5Lの直6ターボとNAの2本立てでFRのみ。ミッションは全車4ATだ。メダリストには5.8インチ液晶を備えたマルチAVシステムが標準となるモデルも。(1997.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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