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180SXとSQ5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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180SXとSQ5スポーツバックの中古車情報を比較する

日産  180SX   アウディ  SQ5スポーツバック
VS
148万円750万円
180SXの相場表を見る
中古車相場 484万円789万円
SQ5スポーツバックの相場表を見る
110 中古車掲載台数 16
  • 日産 180SX 1.8 タイプII 無事故 フルノーマル タイベル交換済み

    本体価格
    251万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX 5速MT載替公認 車高調 社外エアロ

    本体価格
    321万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX 中期型 車高調 ニスモマフラー エアロ

    本体価格
    369万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプG 5MT S15シルビアルック エアロ AW

    本体価格
    219.5万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX ワタナベ16AW NISMOマフラー

    本体価格
    478万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプII 後期仕様車高調19インチアルミ柿本マフラー

    本体価格
    299.8万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプR 

    本体価格
    220万円

  • 日産 180SX 1.8 タイプII 前期 42000Km AT CA18DET ツインカムターボ

    本体価格
    214万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプR エアロ 車高調 ブリッドシート ブースト計

    本体価格
    338万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプIII 

    本体価格
    439万円

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  • アウディ SQ5スポーツバック 3.0 4WD SR B&O 純正AW&タイヤ(新車外し)あり

    本体価格
    697万円

関東
39
311.5万円
関西
10
341.2万円
東海
16
444.9万円
北海道
2
273万円
九州
19
351.3万円
東北
2
387.5万円
北陸・甲信越
4
304.5万円
中国
16
330.8万円
四国
2
249.8万円
地域別台数
関東
4
634.8万円
関西
3
634.3万円
東海
4
644.8万円
北海道
0
---
九州
3
695.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
688万円
中国
1
665.4万円
四国
0
---

180SXの中古車を探す

SQ5スポーツバックの中古車を探す

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180SXとSQ5スポーツバックのカタログ情報を比較する

日産  180SX   アウディ  SQ5スポーツバック
179万円267.6万円 新車時価格 967万円998万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4540×1690×1290  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1900×1635
1809~1998 排気量(cc) 2994
140~205 最高出力(馬力) 354
FR 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
8.5~11.8km/L 10.15モード燃費 ---

走りが楽しいスタイリッシュなFRスポーツ

1988(S63)年に発売されたS13型シルビアのハッチバックモデル。リトラクタブルヘッドライトやリアの大きなリアゲートが特徴だが、エンジンやトランスミッションなどのメカニズム、内装のほとんどのパーツがシルビアと共通。5ナンバーサイズのボディとFRの駆動方式、そして175psを発生する1.8Lの直4ターボエンジンなどの機能性が若者に大人気となりヒットモデルとなった。グレードはタイプIとタイプII の2モデルで、どちらも5MTと4ATの選択が可能。タイプII には後輪操舵システム“ハイキャスII ”や、フロント&リアのスポイラーなどがオプションで用意されていた。(1989.4)
解説

クーペのデザインと高い実用性を兼ね備えた、クーペSUV

ミッドサイズSUVの「アウディ Q5」に追加設定された、クーペスタイルのスポーティなキャラクターと、高い実用性を兼ね備えた、クーペSUVの高性能バージョン。アルミニウムルックインサートが施された専用のハニカムメッシュシングルフレームグリルや、ダイナミカ/レザーのコンビネーションシートなど、専用装備が内外装に与えられた。また、オプションで用意されるレザーシートには、ダイヤモンドステッチが施される。パワートレインには、最高出力354ps/最大トルク500N・mを発生する、3L V6 TFSIにATの「8速ティプトロニック」が組み合わされる。4WDシステム「クワトロ」とSスポーツサスペンションによる、ダイナミックなハンドリング性能と上質な乗り心地の両立が実現された。(2021.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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