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C3と180SXを比較! - みんなの比較車種

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C3と180SXの中古車情報を比較する

シトロエン  C3   日産  180SX
VS
14.8万円269万円
C3の相場表を見る
中古車相場 148万円750万円
180SXの相場表を見る
215 中古車掲載台数 105
  • シトロエン C3 シャイン ガラスルーフ 禁煙車

    本体価格
    135.8万円

  • シトロエン C3 セダクション 純正AW ETC ゼニスウィンドー

    本体価格
    40万円

  • シトロエン C3 エディション2021 認定中古車保証2年 純正ナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    233万円

  • シトロエン C3 シャイン ワンオーナー 後期モデル 純正ナビ

    本体価格
    200万円

  • シトロエン C3 シャイン 認定中古車保証/ワンオーナー/禁煙車

    本体価格
    179万円

  • シトロエン C3 セダクション ワンオーナー 社外ナビ地デジ Bカメラ

    本体価格
    37万円

  • シトロエン C3 シャイン パノラマサンルーフ/Bカメ/前後ソナー/HID

    本体価格
    179.9万円

  • シトロエン C3 セダクション レザー 検 2年/後期/黒革/ナビ/Bluetooth/TV/Bカメ

    本体価格
    20万円

  • シトロエン C3 シャイン 純正AW クルーズコントロール ETC ドラレコ

    本体価格
    162.8万円

  • シトロエン C3 セダクション ・ゼニスウインドウ・右ハンドル・ナビ新品

    本体価格
    69.9万円

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    本体価格
    応談

  • 日産 180SX 2.0 タイプR エンジンオーバーホール済み 5MT換装

    本体価格
    433万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプIII ターボ 5MT チルトステアリング Rスポ AW

    本体価格
    526.5万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX スーパーハイキャス 前期仕様 全塗装済み 前後5穴化 車高調

    本体価格
    316万円

  • 日産 180SX 1.8 タイプII 前期 純正5速MT

    本体価格
    270万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX 車高調/マフラー/17AW/エアクリ/ボンネット

    本体価格
    378.7万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX 外装仕上ターボ車両

    本体価格
    449.9万円

関東
53
99.7万円
関西
40
115.4万円
東海
57
140.1万円
北海道
10
149.4万円
九州
19
98.3万円
東北
12
139.2万円
北陸・甲信越
14
128万円
中国
5
84.5万円
四国
5
96.6万円
地域別台数
関東
37
312.1万円
関西
8
333.7万円
東海
17
441.9万円
北海道
2
273万円
九州
17
352.9万円
東北
3
354.3万円
北陸・甲信越
4
304.5万円
中国
15
329.4万円
四国
2
249.8万円

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C3と180SXのカタログ情報を比較する

シトロエン  C3   日産  180SX
216万円323.3万円 新車時価格 179万円267.6万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3995×1750×1495 全長x全幅x全高(mm) 4540×1690×1290  他
1199 排気量(cc) 1809~1998
110 最高出力(馬力) 140~205
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.5~11.8km/L

モデルラインナップを刷新

シトロエンの屋台骨を支えるCセグメントハッチバックの3代目。フレッシュさとエネルギーに満ちたエクステリアは、SUVらしい頼もしいイメージも盛り込まれた。室内もマイホームで寛いでいるかのようなインテリアを目指して開発されている。また、新たに画角120度のオンボードHDカメラが採用され、万一の時のドライビングレコーダーとしてはもちろん、旅行中に出会った風景などを写真やムービーとして撮影し、スマートフォンを介してシェアできるシトロエンコネクテッドカムが、自動車として世界で初めて装備された。パワートレインは、最高出力110ps/最大トルク205N・mを発生する、1.2L直3DOHCターボで、6ATとの組み合せとなる(2017.7)
解説

走りが楽しいスタイリッシュなFRスポーツ

1988(S63)年に発売されたS13型シルビアのハッチバックモデル。リトラクタブルヘッドライトやリアの大きなリアゲートが特徴だが、エンジンやトランスミッションなどのメカニズム、内装のほとんどのパーツがシルビアと共通。5ナンバーサイズのボディとFRの駆動方式、そして175psを発生する1.8Lの直4ターボエンジンなどの機能性が若者に大人気となりヒットモデルとなった。グレードはタイプIとタイプII の2モデルで、どちらも5MTと4ATの選択が可能。タイプII には後輪操舵システム“ハイキャスII ”や、フロント&リアのスポイラーなどがオプションで用意されていた。(1989.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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