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ミラと180SXを比較! - みんなの比較車種

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ミラと180SXの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミラ   日産  180SX
VS
2.8万円158万円
ミラの相場表を見る
中古車相場 148万円750万円
180SXの相場表を見る
767 中古車掲載台数 105
  • ダイハツ ミラ 660 TX 

    本体価格
    36万円

  • ダイハツ ミラ 660 TR-XX アバンツァートR キーレス.アルミホイール.フロントフォグ

    本体価格
    85万円

  • ダイハツ ミラ 660 X キーレス 電格ミラー 整備保証付き

    本体価格
    19万円

  • ダイハツ ミラ 660 X スペシャル 5速マニュアル キーレス 社外タコメーター

    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ ミラ 660 X フルセグナビ・ETC・ドラレコ・15インチAW

    本体価格
    20万円

  • ダイハツ ミラ 660 TA スペシャル 純正5速  走行46000キロ 修復歴無し

    本体価格
    33万円

  • ダイハツ ミラ 660 X スペシャル 

    本体価格
    22.8万円

  • ダイハツ ミラ 660 TX 4WD キーレスキー

    本体価格
    30万円

  • ダイハツ ミラ 660 X スペシャル 社外13AW CD ETC パワステ エアコン

    本体価格
    13万円

  • ダイハツ ミラ 660 TB 

    本体価格
    14万円

ピックアップ中古車
  • 日産 180SX 2.0 タイプX スーパーハイキャス 前期仕様 全塗装済み 前後5穴化 車高調

    本体価格
    316万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプS 後期型 ターボ載替 修復無し

    本体価格
    368万円

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    本体価格
    494万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX 中期型 車高調 ニスモマフラー エアロ

    本体価格
    369万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプIII ターボ 5MT チルトステアリング Rスポ AW

    本体価格
    526.5万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプR 車高調 社外マフラー エアクリーナー

    本体価格
    応談

  • 日産 180SX 2.0 タイプX 外装仕上ターボ車両

    本体価格
    449.9万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX 後期型 純正5MT SR20DET ターボ

    本体価格
    345万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプG 5MT S15シルビアルック エアロ AW

    本体価格
    219.5万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプII 

    本体価格
    258万円

関東
180
28.9万円
関西
112
33.8万円
東海
80
28.8万円
北海道
61
29.9万円
九州
109
28万円
東北
69
29.6万円
北陸・甲信越
47
28万円
中国
61
27.1万円
四国
48
25.6万円
地域別台数
関東
37
312.1万円
関西
8
333.7万円
東海
17
441.9万円
北海道
2
273万円
九州
17
352.9万円
東北
3
354.3万円
北陸・甲信越
4
304.5万円
中国
15
329.4万円
四国
2
249.8万円

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ミラと180SXのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラ   日産  180SX
65.6万円171.2万円 新車時価格 179万円267.6万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1530  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1690×1290  他
658 排気量(cc) 1809~1998
52~64 最高出力(馬力) 140~205
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
19~27km/L 10.15モード燃費 8.5~11.8km/L

クラスを超えた質感と機能性を追及

7代目。丸みを帯びた外観はシャープなキャラクターラインが特徴。ロングホイールベースの新プラットフォームにより、広々した室内空間を得ている。スポーティな雰囲気で質感と機能性をより高めたミラカスタムも設定される。スタンダードなミラに対し、ミラカスタムでは4灯タイプヘッドライト、メッキモールグリル、エアロパーツなどを採用。質感の高い内装にはミラは明るい色調、ミラカスタムは落ち着いた黒を使用した。低燃費化がさらに進み、アイドリングストップシステムとCVTの組み合わせで27.0km/L(スマートドライブパッケージ)という好燃費。また、カスタムRS(2WD)にはレーザークルーズコントロールもオプション設定される。(2006.12)
解説

走りが楽しいスタイリッシュなFRスポーツ

1988(S63)年に発売されたS13型シルビアのハッチバックモデル。リトラクタブルヘッドライトやリアの大きなリアゲートが特徴だが、エンジンやトランスミッションなどのメカニズム、内装のほとんどのパーツがシルビアと共通。5ナンバーサイズのボディとFRの駆動方式、そして175psを発生する1.8Lの直4ターボエンジンなどの機能性が若者に大人気となりヒットモデルとなった。グレードはタイプIとタイプII の2モデルで、どちらも5MTと4ATの選択が可能。タイプII には後輪操舵システム“ハイキャスII ”や、フロント&リアのスポイラーなどがオプションで用意されていた。(1989.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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