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キャストと180SXを比較! - みんなの比較車種

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キャストと180SXの中古車情報を比較する

ダイハツ  キャスト   日産  180SX
VS
21.8万円169.2万円
キャストの相場表を見る
中古車相場 148万円750万円
180SXの相場表を見る
2041 中古車掲載台数 120
  • ダイハツ キャスト スタイル 660 X 社外フルセグナビ/女性ワンオーナー

    本体価格
    79.9万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 G SAIII 車検整備渡し ナビ・ドラレコ・全方位C

    本体価格
    96.8万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 X メモリーナビ スマートキー エコアイドル

    本体価格
    48.8万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G VS SAIII スマアシ ETC ドラレコ シートヒーター

    本体価格
    124万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G SAII CD USB 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    43.9万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G SAII ナビ・フルセグTV・衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    64.4万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 G SAII 純正9インチナビ フルセグ バックモニター

    本体価格
    87.8万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G SAII ナビ/スマートアシスト/ドライブレコーダー

    本体価格
    84.9万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 G リミテッド SAIII フルセグ、ドラレコ付、ワンオーナー

    本体価格
    106.8万円

  • ダイハツ キャスト スポーツ 660 SAII ターボ バックカメラ クリアランスソナー

    本体価格
    84万円

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    本体価格
    230万円

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    本体価格
    322.7万円

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  • 日産 180SX 2.0 タイプX 後期 フルエアロ 車高調 マフラー

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  • 日産 180SX 2.0 タイプX フルエアロ社外マフラーワーク18インチ

    本体価格
    289.8万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX 外エアロ 外マフラー RAYSアルミ

    本体価格
    328万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプR 326POWERアルミ前置ICブリスター2名乗車

    本体価格
    299.8万円

関東
397
84.7万円
関西
228
89.4万円
東海
352
84.8万円
北海道
112
98.4万円
九州
344
83.2万円
東北
156
93.9万円
北陸・甲信越
171
87.6万円
中国
201
90.3万円
四国
80
88.3万円
地域別台数
関東
37
300.6万円
関西
10
336.6万円
東海
19
427.1万円
北海道
3
261.3万円
九州
20
348万円
東北
5
335.3万円
北陸・甲信越
6
301.7万円
中国
17
322.2万円
四国
3
285.3万円

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キャストと180SXのカタログ情報を比較する

ダイハツ  キャスト   日産  180SX
122万円180.4万円 新車時価格 179万円267.6万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1630  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1690×1290  他
658 排気量(cc) 1809~1998
52~64 最高出力(馬力) 140~205
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.5~11.8km/L

3つのバリエーションを持つ「自分仕様の軽自動車」

「生活を彩る自分仕様の軽自動車」をコンセプトに開発された軽ハイトワゴン。世界観が異なる3つのバリエーションが用意されている。1つ目は「キャスト アクティバ」。車両の下回りをプロテクトする樹脂ガーニッシュなどにより、力強さと立体感を強調したクロスオーバーテイストが与えられている。2つ目は「キャスト スタイル」。バンパーモールなどにメッキ加飾が施され、都会的な雰囲気となっている。3つ目は「キャスト スポーツ」。専用サスペンションやパドルシフト付MOMO製革巻ステアリングが与えられている。エンジンは660ccのNAとターボを用意。組み合わされるミッションはいずれもCVTで、全グレードにFFと4WDが用意される(2015.9)
解説

走りが楽しいスタイリッシュなFRスポーツ

1988(S63)年に発売されたS13型シルビアのハッチバックモデル。リトラクタブルヘッドライトやリアの大きなリアゲートが特徴だが、エンジンやトランスミッションなどのメカニズム、内装のほとんどのパーツがシルビアと共通。5ナンバーサイズのボディとFRの駆動方式、そして175psを発生する1.8Lの直4ターボエンジンなどの機能性が若者に大人気となりヒットモデルとなった。グレードはタイプIとタイプII の2モデルで、どちらも5MTと4ATの選択が可能。タイプII には後輪操舵システム“ハイキャスII ”や、フロント&リアのスポイラーなどがオプションで用意されていた。(1989.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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