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180SXとエクスプローラーを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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180SXとエクスプローラーの中古車情報を比較する

日産  180SX   フォード  エクスプローラー
VS
148万円750万円
180SXの相場表を見る
中古車相場 65万円619万円
エクスプローラーの相場表を見る
103 中古車掲載台数 106
  • 日産 180SX 2.0 タイプX サンルーフ 車高調 社外マフラー エアロ

    本体価格
    357.5万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX 柿本マフラー/社外アルミ.ステアリング

    本体価格
    応談

  • 日産 180SX 2.0 タイプX 5MT ターボ 黒全塗装 外フルエアロ

    本体価格
    259万円

  • 日産 180SX サーキット仕様 TD06タービン パワーFC ロールバー

    本体価格
    応談

  • 日産 180SX 2.0 タイプX ターボ 新品コンプリート製作車 後期仕様

    本体価格
    500万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプIII ターボ 5MT チルトステアリング Rスポ AW

    本体価格
    526.5万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX フロントガラスモール(R7.2)新品交換済

    本体価格
    応談

  • 日産 180SX シルエイティ タイプR 純正5速MT ターボ 車高調 LSD エアロ

    本体価格
    応談

  • 日産 180SX 2.0 タイプX スーパーハイキャス サンルーフ柿本マフラー車高調AVSアルミ

    本体価格
    329.8万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプR 全塗装・パッキン交換済み

    本体価格
    380万円

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    108万円

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    本体価格
    328万円

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    108万円

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    本体価格
    178万円

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    148万円

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    本体価格
    99.8万円

  • フォード エクスプローラー XLT エコブースト エクスクルーシブ 

    本体価格
    220万円

  • フォード エクスプローラー XLT エコブースト 純正ナビTV バックカメラ 後席モニター

    本体価格
    220.6万円

関東
37
315.1万円
関西
7
341.7万円
東海
16
448.5万円
北海道
1
398万円
九州
17
352.9万円
東北
3
354.3万円
北陸・甲信越
4
294.5万円
中国
16
327.5万円
四国
2
249.8万円
地域別台数
関東
53
216.6万円
関西
7
142.8万円
東海
23
304.2万円
北海道
4
156万円
九州
4
264万円
東北
3
136万円
北陸・甲信越
6
235.4万円
中国
6
185.7万円
四国
0
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180SXの中古車を探す

エクスプローラーの中古車を探す

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180SXとエクスプローラーのカタログ情報を比較する

日産  180SX   フォード  エクスプローラー
179万円267.6万円 新車時価格 440万円635万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4540×1690×1290  他 全長x全幅x全高(mm) 5020×2000×1805  他
1809~1998 排気量(cc) 1998~3500
140~205 最高出力(馬力) 243~370
FR 駆動方式 4WD、FF
4名 乗車定員 0名、7名
8.5~11.8km/L 10.15モード燃費 ---

走りが楽しいスタイリッシュなFRスポーツ

1988(S63)年に発売されたS13型シルビアのハッチバックモデル。リトラクタブルヘッドライトやリアの大きなリアゲートが特徴だが、エンジンやトランスミッションなどのメカニズム、内装のほとんどのパーツがシルビアと共通。5ナンバーサイズのボディとFRの駆動方式、そして175psを発生する1.8Lの直4ターボエンジンなどの機能性が若者に大人気となりヒットモデルとなった。グレードはタイプIとタイプII の2モデルで、どちらも5MTと4ATの選択が可能。タイプII には後輪操舵システム“ハイキャスII ”や、フロント&リアのスポイラーなどがオプションで用意されていた。(1989.4)
解説

新開発のエンジンを搭載したアメリカンSUV

1990年にデビューした初代モデルが大ヒットして以来、フォードのSUVをけん引してきたエクスプローラーが4代目にモデルチェンジを果たした。ボディを伝統的なフレーム構造から軽量なモノコックボディへと変更。燃費性能が従来型から20%向上した新開発の3.5L V6エンジンを採用するなど、20年の歴史のなかで最も大きな変革を遂げた。エクステリアは台形フォルムのフロントマスクなど、一目でエクスプローラーとわかるデザインが採用された。4WDシステムには、路面状況に最適な走行モードを自動的に設定する、テレインマネージメントシステムが備えられた。(2011.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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