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アクティトラックと180SXを比較! - みんなの比較車種

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アクティトラックと180SXの中古車情報を比較する

ホンダ  アクティトラック   日産  180SX
VS
12万円311.8万円
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中古車相場 148万円750万円
180SXの相場表を見る
625 中古車掲載台数 119
  • ホンダ アクティトラック HA2 4WD 5MT 丸目

    本体価格
    40万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 三方開 エアコン パワステ

    本体価格
    79.3万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX エアコン パワステ AT

    本体価格
    30万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD フロアマット

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 

    本体価格
    78.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 

    本体価格
    32.7万円

  • ホンダ アクティトラック 660 タウン 4WD 

    本体価格
    135万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD キーレス ドラレコ 荷台ライト エアコン

    本体価格
    93.3万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 4WD ETC ナビ 作業灯付き

    本体価格
    130.9万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD ワンオーナー パワステ 荷台ホロ仕様

    本体価格
    43万円

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    本体価格
    289.9万円

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  • 日産 180SX 2.0 タイプX S14Eg T518タービン SR 純正5速 金プロ LSD

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  • 日産 180SX 2.0 タイプX 5MT エアロ マフラー 外足廻り

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    239.9万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプIII 純正5MT GT-Rシート TEIN車高調 16AW

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    289万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプIII エアロ 車高調 ターボエンジン マフラー

    本体価格
    265万円

関東
116
75.2万円
関西
42
65.7万円
東海
86
67.9万円
北海道
27
60.2万円
九州
110
65.5万円
東北
63
72.6万円
北陸・甲信越
56
64.7万円
中国
79
72.9万円
四国
46
67.8万円
地域別台数
関東
36
304万円
関西
11
339.5万円
東海
17
439.6万円
北海道
2
273万円
九州
21
341.2万円
東北
5
335.3万円
北陸・甲信越
6
301.7万円
中国
18
312.8万円
四国
3
285.3万円

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アクティトラックと180SXのカタログ情報を比較する

ホンダ  アクティトラック   日産  180SX
76.7万円212.7万円 新車時価格 179万円267.6万円
トラック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1690×1290  他
656 排気量(cc) 1809~1998
45 最高出力(馬力) 140~205
MR、4WD 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名
16.4~17.8km/L 10.15モード燃費 8.5~11.8km/L

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
解説

走りが楽しいスタイリッシュなFRスポーツ

1988(S63)年に発売されたS13型シルビアのハッチバックモデル。リトラクタブルヘッドライトやリアの大きなリアゲートが特徴だが、エンジンやトランスミッションなどのメカニズム、内装のほとんどのパーツがシルビアと共通。5ナンバーサイズのボディとFRの駆動方式、そして175psを発生する1.8Lの直4ターボエンジンなどの機能性が若者に大人気となりヒットモデルとなった。グレードはタイプIとタイプII の2モデルで、どちらも5MTと4ATの選択が可能。タイプII には後輪操舵システム“ハイキャスII ”や、フロント&リアのスポイラーなどがオプションで用意されていた。(1989.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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