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アクティトラックと180SXを比較! - みんなの比較車種

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アクティトラックと180SXの中古車情報を比較する

ホンダ  アクティトラック   日産  180SX
VS
12万円311.8万円
アクティトラックの相場表を見る
中古車相場 148万円750万円
180SXの相場表を見る
628 中古車掲載台数 119
  • ホンダ アクティトラック 4WD 5速マニュアル 修復歴無 三方開

    本体価格
    29万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 三方開 4WD 

    本体価格
    115万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 

    本体価格
    65万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD エアコンパワステ ETC ブラック塗装

    本体価格
    66万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 

    本体価格
    35万円

  • ホンダ アクティトラック 660 タウン 4WD エアコン/パワステ

    本体価格
    63.4万円

  • ホンダ アクティトラック 冷凍車 R型 左側スライド扉 

    本体価格
    149.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD オルタネーター交換済ETCエアコンパワステ

    本体価格
    75.5万円

  • ホンダ アクティトラック 660 タウン 15000キロ純正SDナビキーレスABSAC

    本体価格
    68.2万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 5MT 4WD 荷台ランプ エアコン

    本体価格
    89.5万円

ピックアップ中古車
  • 日産 180SX 2.0 タイプS 後期型 ターボ載替 同色全塗装済

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  • 日産 180SX 2.0 タイプR 

    本体価格
    220万円

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    本体価格
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  • 日産 180SX 1.8 タイプII 前期 42000Km AT CA18DET ツインカムターボ

    本体価格
    214万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプIII 326POWERアルミ車高調オリジンフルエアロ

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  • 日産 180SX 2.0 タイプS MT載替 社外17インチ

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  • 日産 180SX 2.0 タイプX BLITZ前置きI/C JIC車高調 強化クラッチ

    本体価格
    298万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX フロントガラスモール(R7.2)新品交換済

    本体価格
    応談

関東
117
74.7万円
関西
42
65.7万円
東海
87
67.5万円
北海道
27
60.2万円
九州
111
65万円
東北
63
72.6万円
北陸・甲信越
56
64.7万円
中国
79
72.9万円
四国
46
67.8万円
地域別台数
関東
36
304万円
関西
11
339.5万円
東海
17
439.6万円
北海道
2
273万円
九州
21
341.2万円
東北
5
335.3万円
北陸・甲信越
6
301.7万円
中国
18
312.8万円
四国
3
285.3万円

アクティトラックの中古車を探す

180SXの中古車を探す

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アクティトラックと180SXのカタログ情報を比較する

ホンダ  アクティトラック   日産  180SX
76.7万円212.7万円 新車時価格 179万円267.6万円
トラック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1690×1290  他
656 排気量(cc) 1809~1998
45 最高出力(馬力) 140~205
MR、4WD 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名
16.4~17.8km/L 10.15モード燃費 8.5~11.8km/L

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
解説

走りが楽しいスタイリッシュなFRスポーツ

1988(S63)年に発売されたS13型シルビアのハッチバックモデル。リトラクタブルヘッドライトやリアの大きなリアゲートが特徴だが、エンジンやトランスミッションなどのメカニズム、内装のほとんどのパーツがシルビアと共通。5ナンバーサイズのボディとFRの駆動方式、そして175psを発生する1.8Lの直4ターボエンジンなどの機能性が若者に大人気となりヒットモデルとなった。グレードはタイプIとタイプII の2モデルで、どちらも5MTと4ATの選択が可能。タイプII には後輪操舵システム“ハイキャスII ”や、フロント&リアのスポイラーなどがオプションで用意されていた。(1989.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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