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WR-Vと180SXを比較! - みんなの比較車種

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WR-Vと180SXの中古車情報を比較する

ホンダ  WR-V   日産  180SX
VS
172.9万円359万円
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中古車相場 148万円750万円
180SXの相場表を見る
1084 中古車掲載台数 118
  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ホンダセンシング 純正9インチメモリーナビ

    本体価格
    237.6万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X スマートキー LEDライト 登録済未使用車

    本体価格
    188万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 禁煙車 純正9インチコネクトナビ 衝突軽減

    本体価格
    251.5万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 

    本体価格
    226.1万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z メーカー保証 純正9型ナビ 前後ドラレコ

    本体価格
    265万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 当社デモカー 純正9インチコネクトナビ L

    本体価格
    236.5万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車 禁煙車 Bカメラ CVT

    本体価格
    185万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 純正ナビ フルセグ Rカメラ ETC

    本体価格
    223.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 当社デモカー/純正ナビ/ドラレコ/ETC

    本体価格
    235万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス Honda SENSING メモリーナビ フルセグ

    本体価格
    237.6万円

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  • 日産 180SX 2.0 タイプX 5MT エアロ マフラー 外足廻り

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  • 日産 180SX 2.0 タイプX リトラブルヘッドライトタワーバー

    本体価格
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  • 日産 180SX 2.0 タイプX 

    本体価格
    308万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプIII 純正5MT GT-Rシート TEIN車高調 16AW

    本体価格
    289万円

関東
280
232.4万円
関西
236
229.1万円
東海
212
223.9万円
北海道
5
243.2万円
九州
105
234.2万円
東北
65
239.7万円
北陸・甲信越
99
228.3万円
中国
44
230.8万円
四国
38
232.9万円
地域別台数
関東
37
300.6万円
関西
10
336.6万円
東海
17
439.6万円
北海道
3
261.3万円
九州
20
348万円
東北
5
335.3万円
北陸・甲信越
6
301.7万円
中国
17
322.2万円
四国
3
285.3万円

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WR-Vと180SXのカタログ情報を比較する

ホンダ  WR-V   日産  180SX
209.9万円258.1万円 新車時価格 179万円267.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4325×1790×1650 全長x全幅x全高(mm) 4540×1690×1290  他
1496 排気量(cc) 1809~1998
118 最高出力(馬力) 140~205
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.5~11.8km/L

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
解説

走りが楽しいスタイリッシュなFRスポーツ

1988(S63)年に発売されたS13型シルビアのハッチバックモデル。リトラクタブルヘッドライトやリアの大きなリアゲートが特徴だが、エンジンやトランスミッションなどのメカニズム、内装のほとんどのパーツがシルビアと共通。5ナンバーサイズのボディとFRの駆動方式、そして175psを発生する1.8Lの直4ターボエンジンなどの機能性が若者に大人気となりヒットモデルとなった。グレードはタイプIとタイプII の2モデルで、どちらも5MTと4ATの選択が可能。タイプII には後輪操舵システム“ハイキャスII ”や、フロント&リアのスポイラーなどがオプションで用意されていた。(1989.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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