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グランドチェロキーと180SXを比較! - みんなの比較車種

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グランドチェロキーと180SXの中古車情報を比較する

ジープ  グランドチェロキー   日産  180SX
VS
50万円1050万円
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中古車相場 148万円750万円
180SXの相場表を見る
428 中古車掲載台数 106
  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4WD 新車保証継承/保証付き

    本体価格
    648万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4xe 4WD 弊社デモカー メーカー保証継承

    本体価格
    709万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4WD ヒッチメンバー 18ヶ月保証 フルセグ

    本体価格
    348.8万円

  • ジープ グランドチェロキー ラレード 4WD uコネクトナビ/フルセグTV/前後ドラレコ

    本体価格
    337.3万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4WD ETC2.0Sヒーター全方位カメラ18AW 地デジ

    本体価格
    620万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4WD 純正ナビ レザーシート エアシート BT

    本体価格
    159.5万円

  • ジープ グランドチェロキー ラレード 4WD 

    本体価格
    269万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4WD 禁煙車・4WD・社外Frバンパー・SRT8用20AW

    本体価格
    279.8万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4WD 代車 認定中古 LED CarPlay 黒革 ACC BSM

    本体価格
    691.9万円

  • ジープ グランドチェロキー トレイルホーク 4WD 認定中古車保証付 整備付

    本体価格
    308万円

ピックアップ中古車
  • 日産 180SX 2.0 タイプR 326POWERアルミ前置ICブリスター2名乗車

    本体価格
    299.8万円

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    本体価格
    210万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX 改造車買取 スポーツカー買取

    本体価格
    178万円

  • 日産 180SX サーキット仕様 TD06タービン パワーFC ロールバー

    本体価格
    応談

  • 日産 180SX 2.0 タイプX ブリッドセミバケットシート 社外マフラー

    本体価格
    234.8万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX 車高調/BRIDEシート2脚/社外マフラー

    本体価格
    応談

  • 日産 180SX シルエイティ タイプR 純正5速MT ターボ 車高調 LSD エアロ

    本体価格
    応談

  • 日産 180SX 2.0 タイプX ワンオーナー 純正5速MT KTS車高調

    本体価格
    425万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX 純正エアロ ADVANアルミ 外マフラー

    本体価格
    308万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX 純正エアロ 新車OPBBS15AW NISMOマフラー

    本体価格
    379万円

関東
169
367万円
関西
56
439.4万円
東海
81
362.1万円
北海道
28
333.7万円
九州
21
413万円
東北
20
315.2万円
北陸・甲信越
28
520.4万円
中国
13
632万円
四国
12
316.4万円
地域別台数
関東
37
315.1万円
関西
8
333.7万円
東海
17
441.9万円
北海道
2
273万円
九州
17
352.9万円
東北
3
354.3万円
北陸・甲信越
4
304.5万円
中国
16
327.5万円
四国
2
249.8万円

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グランドチェロキーと180SXのカタログ情報を比較する

ジープ  グランドチェロキー   日産  180SX
785万円1227万円 新車時価格 179万円267.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4900×1980×1810  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1690×1290  他
1995 排気量(cc) 1809~1998
272 最高出力(馬力) 140~205
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.5~11.8km/L

---
解説

走りが楽しいスタイリッシュなFRスポーツ

1988(S63)年に発売されたS13型シルビアのハッチバックモデル。リトラクタブルヘッドライトやリアの大きなリアゲートが特徴だが、エンジンやトランスミッションなどのメカニズム、内装のほとんどのパーツがシルビアと共通。5ナンバーサイズのボディとFRの駆動方式、そして175psを発生する1.8Lの直4ターボエンジンなどの機能性が若者に大人気となりヒットモデルとなった。グレードはタイプIとタイプII の2モデルで、どちらも5MTと4ATの選択が可能。タイプII には後輪操舵システム“ハイキャスII ”や、フロント&リアのスポイラーなどがオプションで用意されていた。(1989.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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