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ディスカバリーと180SXを比較! - みんなの比較車種

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ディスカバリーと180SXの中古車情報を比較する

ランドローバー  ディスカバリー   日産  180SX
VS
49.8万円1180万円
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中古車相場 178万円750万円
180SXの相場表を見る
126 中古車掲載台数 91
  • ランドローバー ディスカバリー (ベース) 

    本体価格
    150万円

  • ランドローバー ディスカバリー HSE 4WD サンルーフ 地デジ Bカメラ ベージュ革

    本体価格
    208万円

  • ランドローバー ディスカバリー V8i ES 4WD サンルーフ グレー革シート 禁煙

    本体価格
    198万円

  • ランドローバー ディスカバリー HSE (ディーゼル) 4WD 7人乗り 20inch エアサス ガラスルーフ

    本体価格
    450万円

  • ランドローバー ディスカバリー SE 4WD 本革シート サンルーフ ナビゲーション

    本体価格
    398万円

  • ランドローバー ディスカバリー SE 4WD Fアンダーガード Rラダー

    本体価格
    438.8万円

  • ランドローバー ディスカバリー V8i S 4WD サンルーフ ベージュ革シート 禁煙

    本体価格
    208万円

  • ランドローバー ディスカバリー V8i ES 4WD フローティングナビドラレコユーザー下取車

    本体価格
    178万円

  • ランドローバー ディスカバリー HSE (ディーゼル) 4WD 法人1オーナー 禁煙車

    本体価格
    391万円

  • ランドローバー ディスカバリー Rダイナミック HSE D300 ディーゼルターボ 4WD 1オナ 茶革 7人乗り SR シートH&C 22AW

    本体価格
    1088万円

ピックアップ中古車
  • 日産 180SX エンジンOH GT-RS HPI6速 

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    297.8万円

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    本体価格
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    258万円

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    425万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX 

    本体価格
    420万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX LSD フルバケ エアクリ マフラー

    本体価格
    180万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプIII スーパーハイキャス フルチューン オリジンフルエアロ 車高調

    本体価格
    494万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX フルエアロ 社外17AW 社外マフラー

    本体価格
    349万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX 社外15AW 社外エアロ 社外ボンネット

    本体価格
    275.5万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX TEIN車高調 WORK17インチアルミ

    本体価格
    590万円

関東
78
354.2万円
関西
13
682万円
東海
16
636万円
北海道
5
406.6万円
九州
7
567.7万円
東北
2
716.6万円
北陸・甲信越
3
918万円
中国
0
---
四国
2
563万円
地域別台数
関東
36
319万円
関西
7
341.7万円
東海
16
448.5万円
北海道
1
398万円
九州
16
362.4万円
東北
3
354.3万円
北陸・甲信越
4
294.5万円
中国
6
288.8万円
四国
2
249.8万円

ディスカバリーの中古車を探す

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ディスカバリーと180SXのカタログ情報を比較する

ランドローバー  ディスカバリー   日産  180SX
779万円1052.9万円 新車時価格 179万円267.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4970×2000×1890  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1690×1290  他
2992~2994 排気量(cc) 1809~1998
258~360 最高出力(馬力) 140~205
4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.5~11.8km/L

インテリジェントシートフォールドを採用した5代目

優れた多用途性や優れた多用途性や、オフロード走行性能、7人すべての乗員に快適さと広い視界をもたらすスタジアムシートなどで、人気の本格オフローダー、ディスカバリーの5代目。新型では、世界初となるインテリジェントシートフォールド機能も採用。これは、ラゲッジスペースのスイッチや、タッチスクリーン、専用アプリを使ってスマホからの遠隔操作でシートレイアウトの変更ができるもの。搭載されるエンジンは、最高出力258ps/最大トルク600N・mを発生する3LのV6ディーゼルターボと、同340ps/450N・mを発生する3LのV6ガソリンスーパーチャージャーが用意される。組み合わされるトランスミッションはいずれも8速ATで4WDが採用される(2017.5)
解説

走りが楽しいスタイリッシュなFRスポーツ

1988(S63)年に発売されたS13型シルビアのハッチバックモデル。リトラクタブルヘッドライトやリアの大きなリアゲートが特徴だが、エンジンやトランスミッションなどのメカニズム、内装のほとんどのパーツがシルビアと共通。5ナンバーサイズのボディとFRの駆動方式、そして175psを発生する1.8Lの直4ターボエンジンなどの機能性が若者に大人気となりヒットモデルとなった。グレードはタイプIとタイプII の2モデルで、どちらも5MTと4ATの選択が可能。タイプII には後輪操舵システム“ハイキャスII ”や、フロント&リアのスポイラーなどがオプションで用意されていた。(1989.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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