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レンジローバースポーツと180SXを比較! - みんなの比較車種

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ランドローバー  レンジローバースポーツ   日産  180SX
VS
79万円3100万円
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中古車相場 148万円750万円
180SXの相場表を見る
217 中古車掲載台数 121
  • ランドローバー レンジローバースポーツ HSE (ディーゼル) 4WD 7シーター サンルーフ 20インチ CD/DVD

    本体価格
    630万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ 5.0 V8 4WD 弊社買取車両 純正ナビ オートライト

    本体価格
    299.8万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ ダイナミック SE 3.0L P550e 4WD 衝突軽減 3Dカメラ パノラミックルーフ

    本体価格
    1439.9万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ 5.0 V8 4WD ベージュ内装 ハーマンカードン

    本体価格
    130万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ HSE ダイナミック (ディーゼル) 4WD ワンオーナー ブラックエクステリアパック

    本体価格
    749万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ SE 4WD ブラックレザー 純正ナビ地デジ 禁煙車

    本体価格
    408万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ ダイナミック SE 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    1368万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ ローンチ エディション 4WD ブラックエクステリアパック/パノラマSR

    本体価格
    1680万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ ダイナミック HSE 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD 赤革 ブラックP パノラマルーフ 新車保証付

    本体価格
    1188万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ オートバイオグラフィ ダイナミック 4WD 正規D車 純正21inAW パノラマサンルーフ

    本体価格
    408万円

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    338万円

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    本体価格
    349万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプS 純正MT 新品エアロ

    本体価格
    238万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプR 全塗装・パッキン交換済み

    本体価格
    380万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX 

    本体価格
    395万円

関東
96
945.9万円
関西
35
881.8万円
東海
36
1005.5万円
北海道
8
838.5万円
九州
23
700.3万円
東北
6
1005.6万円
北陸・甲信越
7
1229.1万円
中国
5
1078.3万円
四国
1
428万円
地域別台数
関東
38
301万円
関西
10
336.6万円
東海
19
427.1万円
北海道
3
261.3万円
九州
20
348万円
東北
5
335.3万円
北陸・甲信越
6
301.7万円
中国
17
322.2万円
四国
3
285.3万円

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レンジローバースポーツと180SXのカタログ情報を比較する

ランドローバー  レンジローバースポーツ   日産  180SX
1068万円2474万円 新車時価格 179万円267.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4960×2005×1820  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1690×1290  他
2993~4394 排気量(cc) 1809~1998
300~635 最高出力(馬力) 140~205
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.5~11.8km/L

2024年モデルを導入。PHEVモデルを新設定

電動化が図られ、従来型の3L直6ターボにマイルドハイブリッドを組み合わせたパワートレインに加え、同エンジンに105kWの電動モーターを組み合わせた「プラグインハイブリッド」モデルがラインナップに追加された。さらに、4.4L V8ツインスクロールターボを搭載した特別仕様車「レンジローバースポーツ ローンチエディション」も用意されている。(2023.5)
解説

走りが楽しいスタイリッシュなFRスポーツ

1988(S63)年に発売されたS13型シルビアのハッチバックモデル。リトラクタブルヘッドライトやリアの大きなリアゲートが特徴だが、エンジンやトランスミッションなどのメカニズム、内装のほとんどのパーツがシルビアと共通。5ナンバーサイズのボディとFRの駆動方式、そして175psを発生する1.8Lの直4ターボエンジンなどの機能性が若者に大人気となりヒットモデルとなった。グレードはタイプIとタイプII の2モデルで、どちらも5MTと4ATの選択が可能。タイプII には後輪操舵システム“ハイキャスII ”や、フロント&リアのスポイラーなどがオプションで用意されていた。(1989.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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