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レンジローバーイヴォークと180SXを比較! - みんなの比較車種

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ランドローバー  レンジローバーイヴォーク   日産  180SX
VS
139万円888万円
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中古車相場 180万円750万円
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461 中古車掲載台数 94
  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク Rダイナミック S 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 ディーゼル パワーテールゲート

    本体価格
    525.6万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク S 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD 元デモカ- 液晶メーター Dミラ- レザ-

    本体価格
    624.9万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク フリースタイル ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 特別仕様車 MERIDIAN 禁煙車

    本体価格
    247.7万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク S 2.0L P200 4WD ワンオーナー 禁煙車 グレーレザーシート

    本体価格
    398万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク ダイナミック HSE 1.5L P300e PHEV 4WD 認定中古車 ガラスルーフ シートクーラー

    本体価格
    762.5万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク SE 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD デモスペシフィケーションP 青革 360°BSM

    本体価格
    369.5万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク SE 4WD /AWD/ターボ/サンルーフ/ETC/HID/黒革/

    本体価格
    169.9万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク ダイナミック SE 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD 正規ディーラー認定中古車・2年保証

    本体価格
    718万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク Rダイナミック S 2.0L P300 4WD 正規ディーラー認定中古車・ワンオーナー

    本体価格
    428万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク SE プラス 2.0L P240 4WD 革シート/純正ナビ/360°カメラ/ACC

    本体価格
    277.4万円

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    220万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプG 

    本体価格
    235万円

関東
151
459.1万円
関西
74
448万円
東海
98
435.3万円
北海道
15
348万円
九州
49
365.9万円
東北
23
414.8万円
北陸・甲信越
16
501.3万円
中国
29
371.5万円
四国
6
427.6万円
地域別台数
関東
37
316.9万円
関西
9
324.5万円
東海
16
448.5万円
北海道
1
398万円
九州
16
362.4万円
東北
3
354.3万円
北陸・甲信越
4
294.5万円
中国
6
288.8万円
四国
2
249.8万円

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レンジローバーイヴォークと180SXのカタログ情報を比較する

ランドローバー  レンジローバーイヴォーク   日産  180SX
461万円1036万円 新車時価格 179万円267.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4380×1905×1650 全長x全幅x全高(mm) 4540×1690×1290  他
1498~1999 排気量(cc) 1809~1998
180~300 最高出力(馬力) 140~205
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.5~11.8km/L

マイルドハイブリッドも設定された2代目

レンジローバーブランドのエントリーモデルであり、クーペルックで人気となったミドルクラスSUVの2代目。ひと目でイヴォークとわかるクーペスタイルを継承しながら、Reductionism(還元主義)というデザイン理念を取り入れ、よりモダンに仕立てられている。モダンでシンプルでありながら、環境に配慮した新素材のユニークなテキスタイルや、新色が導入されたインテリアが採用される。エンジンラインナップは、高効率な4気筒インジニウムディーゼルとガソリンエンジンがある。また、ランドローバー初となるマイルドハイブリッドエンジンも用意された。Wi-Fiスポットをはじめとするコネクティビティ機能も充実している(2019.6)
解説

走りが楽しいスタイリッシュなFRスポーツ

1988(S63)年に発売されたS13型シルビアのハッチバックモデル。リトラクタブルヘッドライトやリアの大きなリアゲートが特徴だが、エンジンやトランスミッションなどのメカニズム、内装のほとんどのパーツがシルビアと共通。5ナンバーサイズのボディとFRの駆動方式、そして175psを発生する1.8Lの直4ターボエンジンなどの機能性が若者に大人気となりヒットモデルとなった。グレードはタイプIとタイプII の2モデルで、どちらも5MTと4ATの選択が可能。タイプII には後輪操舵システム“ハイキャスII ”や、フロント&リアのスポイラーなどがオプションで用意されていた。(1989.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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