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MAZDA3セダンと180SXを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA3セダンと180SXの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA3セダン   日産  180SX
VS
94.9万円290万円
MAZDA3セダンの相場表を見る
中古車相場 148万円750万円
180SXの相場表を見る
239 中古車掲載台数 106
  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション ナビTV 全方位カメラ BSM LED

    本体価格
    180.5万円

  • マツダ MAZDA3セダン 1.5 15S ツーリング スマートブレーキサポート ソナー

    本体価格
    198.4万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション 4WD ナビ 全方位モニター BOSE

    本体価格
    219.7万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション 禁煙車 BOSEサウンド BSM ETC

    本体価格
    184万円

  • マツダ MAZDA3セダン 1.5 15C SDナビ・バックカメラ・ETC・Bluetooth

    本体価格
    174万円

  • マツダ MAZDA3セダン 1.5 15S ツーリング マツダコネクト 衝突軽減B BSM LED

    本体価格
    198.8万円

  • マツダ MAZDA3セダン 1.5 15C ナビ/バックカメラ/ETC/衝突回避軽減

    本体価格
    164.8万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション 純正SDナビ・360度カメラ・ドラレコ前後

    本体価格
    212.5万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション 純正メモリーナビ 全方位モニター フルセグ

    本体価格
    157.8万円

  • マツダ MAZDA3セダン 1.8 XDプロアクティブ ツーリング セレクション ディーゼルターボ 4WD 全方位モニタースマートブレーキS

    本体価格
    160.7万円

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    494万円

  • 日産 180SX シルエイティ タイプR 純正5速MT ターボ 車高調 LSD エアロ

    本体価格
    応談

  • 日産 180SX 2.0 タイプX サンルーフ 車高調 社外マフラー エアロ

    本体価格
    357.5万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX 外エアロ 外マフラー RAYSアルミ

    本体価格
    318万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプG 

    本体価格
    235万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX シルエイティ仕様オリジン75mフェンダ

    本体価格
    239.8万円

関東
93
189.5万円
関西
33
206.8万円
東海
29
186.2万円
北海道
6
189.7万円
九州
28
204.8万円
東北
8
190.5万円
北陸・甲信越
15
188.9万円
中国
24
190.3万円
四国
3
181.2万円
地域別台数
関東
37
312.1万円
関西
8
333.7万円
東海
18
434.8万円
北海道
2
273万円
九州
17
352.9万円
東北
3
354.3万円
北陸・甲信越
4
304.5万円
中国
15
329.4万円
四国
2
249.8万円

MAZDA3セダンの中古車を探す

180SXの中古車を探す

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MAZDA3セダンと180SXのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA3セダン   日産  180SX
201.2万円397.3万円 新車時価格 179万円267.6万円
セダン ボディタイプ クーペ
4660×1795×1445 全長x全幅x全高(mm) 4540×1690×1290  他
1496~1997 排気量(cc) 1809~1998
111~190 最高出力(馬力) 140~205
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.5~11.8km/L

マツダ新世代商品の第1弾モデル

マツダの新世代商品の第一弾となるモデル。「日常が鮮やかに輝くパーソナルカー」をコンセプトにデザイン、走行性能、静粛性、質感などの基本要素の一新が図られた。魂動デザインはさらに深化を果たし、ボディの面を走る繊細な光の移ろいによって、豊かな生命感が表現されている。マツダ独自の新世代ガソリンエンジン、スカイアクティブXが新たに採用された。これは独自の燃焼方式により、ガソリンエンジンならではの伸びの良さに、ディーゼルエンジンの優れた燃費、トルク、応答性といった特徴を融合させたもの。この最新ユニットのほか、2LガソリンのスカイアクティブG2.0、1.8LディーゼルのスカイアクティブD1.8もラインナップされる(2019.5)
解説

走りが楽しいスタイリッシュなFRスポーツ

1988(S63)年に発売されたS13型シルビアのハッチバックモデル。リトラクタブルヘッドライトやリアの大きなリアゲートが特徴だが、エンジンやトランスミッションなどのメカニズム、内装のほとんどのパーツがシルビアと共通。5ナンバーサイズのボディとFRの駆動方式、そして175psを発生する1.8Lの直4ターボエンジンなどの機能性が若者に大人気となりヒットモデルとなった。グレードはタイプIとタイプII の2モデルで、どちらも5MTと4ATの選択が可能。タイプII には後輪操舵システム“ハイキャスII ”や、フロント&リアのスポイラーなどがオプションで用意されていた。(1989.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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