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Aクラスと180SXを比較! - みんなの比較車種

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Aクラスと180SXの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Aクラス   日産  180SX
VS
15万円1240万円
Aクラスの相場表を見る
中古車相場 148万円750万円
180SXの相場表を見る
600 中古車掲載台数 118
  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 ベーシック・レーダーセーフティパッケージ

    本体価格
    142.5万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 スタイル AMGライン レーダーセーフティーパワーシート

    本体価格
    208万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 /ETC/CD/クルーズコントロール/盗難防止

    本体価格
    35万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 スタイル AMGライン アドバンスドPKG パノラマSR HUD

    本体価格
    298万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A170 ナビテレビBカメラ ミッションチェック済

    本体価格
    16万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 AMGラインパッケージ MP202202 

    本体価格
    378万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A200d AMGライン ディーゼルターボ レーダーセーフティ/ナビPKG バックカメラ

    本体価格
    211.3万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 AMGラインパッケージ MP202202 ナビゲーションパッケージ

    本体価格
    364.1万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 スタイル 後期型 ベーシック&セーフティP/ナビTV

    本体価格
    108.4万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 スタイル AMGライン レーダーセーフティ・ナビゲーションPKG

    本体価格
    281.3万円

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  • 日産 180SX サーキット仕様 TD06タービン パワーFC ロールバー

    本体価格
    応談

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    308万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX セラミックコーティング済社外マフラー

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    288万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX ワタナベ16AW NISMOマフラー

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    478万円

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    425万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプS WORK17インチAW 社外エアロ

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    258万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX リトラブルヘッドライトタワーバー

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  • 日産 180SX 2.0 タイプX シルエイティ仕様オリジン75mフェンダ

    本体価格
    299.8万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX シルエイティ 純正5速ターボ

    本体価格
    応談

  • 日産 180SX 2.0 タイプX フロントガラスモール(R7.2)新品交換済

    本体価格
    応談

関東
234
232万円
関西
118
222.1万円
東海
93
227.7万円
北海道
10
165.3万円
九州
59
202.5万円
東北
21
157.4万円
北陸・甲信越
30
190.6万円
中国
22
236.7万円
四国
13
192.7万円
地域別台数
関東
37
300.6万円
関西
10
336.6万円
東海
17
439.6万円
北海道
3
261.3万円
九州
20
348万円
東北
5
335.3万円
北陸・甲信越
6
301.7万円
中国
17
322.2万円
四国
3
285.3万円

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Aクラスと180SXのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Aクラス   日産  180SX
322万円641万円 新車時価格 179万円267.6万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4420×1800×1420  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1690×1290  他
1331~1950 排気量(cc) 1809~1998
136~160 最高出力(馬力) 140~205
FF 駆動方式 FR
0名、5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.5~11.8km/L

最新のデザイン、安全運転支援システムなどを採用

先代モデルのアグレッシブで若々しいボディを踏襲しながら、先進技術を注ぎ込むことで、快適性の向上が目指された、コンパクトモデルの2代目。新しいマルチメディアシステム、「MBUX(メルセデス・ベンツ・ユーザー・エクスペリエンス)」や、部分自動運転を実現する最新の安全運転支援システムが採用されている。エクステリアは、メルセデス・ベンツのデザイン思想、「Sensual Purity」をさらに一歩進め、プロポーションを最適化。スポーティな印象が強調された。エンジンは、先代の1.6Lから1.33Lオールアルミユニットに変更された。出力は従来型比+14psとなっている。組み合わされるトランスミッションは、7速デュアルクラッチ式の7G-DCTとなる。(2018.10)
解説

走りが楽しいスタイリッシュなFRスポーツ

1988(S63)年に発売されたS13型シルビアのハッチバックモデル。リトラクタブルヘッドライトやリアの大きなリアゲートが特徴だが、エンジンやトランスミッションなどのメカニズム、内装のほとんどのパーツがシルビアと共通。5ナンバーサイズのボディとFRの駆動方式、そして175psを発生する1.8Lの直4ターボエンジンなどの機能性が若者に大人気となりヒットモデルとなった。グレードはタイプIとタイプII の2モデルで、どちらも5MTと4ATの選択が可能。タイプII には後輪操舵システム“ハイキャスII ”や、フロント&リアのスポイラーなどがオプションで用意されていた。(1989.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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