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ビュートと180SXを比較! - みんなの比較車種

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ビュートと180SXの中古車情報を比較する

光岡自動車  ビュート   日産  180SX
VS
33万円438.8万円
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中古車相場 148万円750万円
180SXの相場表を見る
127 中古車掲載台数 121
  • 光岡自動車 ビュート 1.0 デラックス AT・エアコン・エアバック・ABS

    本体価格
    57万円

  • 光岡自動車 ビュート 1.0 ベーシック ETC PW パワステ AC 電格 エアバック

    本体価格
    49.8万円

  • 光岡自動車 ビュート 1.3デラックス 1300ccビュート

    本体価格
    89万円

  • 光岡自動車 ビュート 1.2 12DX メイクアップViewt クラシックインパネ

    本体価格
    268.5万円

  • 光岡自動車 ビュート 1.2 12ST メイクアップ認定中古車

    本体価格
    368万円

  • 光岡自動車 ビュート 1.5 走行5マンk台 本革巻ステアリング SDナビ

    本体価格
    198万円

  • 光岡自動車 ビュート ハル 禁煙車・15台限定グレード車・社外ナビ・

    本体価格
    235.9万円

  • 光岡自動車 ビュート 1.2 

    本体価格
    89万円

  • 光岡自動車 ビュート 1.2 12ST メイクアップ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    368万円

  • 光岡自動車 ビュート タイプ3 メイクアップ ナビ 地デジ ETC クラシックインパネ

    本体価格
    205万円

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  • 日産 180SX 1.8 タイプII 前期 42000Km AT CA18DET ツインカムターボ

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    214万円

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    347.9万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプIII 5MT車 新品バンパー 新品タイヤ&AW

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    346万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX ターボ 新品コンプリート製作車 後期仕様

    本体価格
    500万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプR 赤全塗装 5MT ターボ ボンネット改

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  • 日産 180SX 2.0 タイプS フルノーマル車両 過去分解整備記録簿14枚

    本体価格
    209万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX 同色全塗装済

    本体価格
    230万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプR 純正5速MT 後期エアロ SSR15インチアルミ

    本体価格
    384万円

関東
46
187.1万円
関西
8
151.9万円
東海
38
169.5万円
北海道
2
76.5万円
九州
9
152.6万円
東北
4
49.8万円
北陸・甲信越
7
170.4万円
中国
9
224.5万円
四国
4
111.5万円
地域別台数
関東
38
301万円
関西
10
336.6万円
東海
19
427.1万円
北海道
3
261.3万円
九州
20
348万円
東北
5
335.3万円
北陸・甲信越
6
301.7万円
中国
17
322.2万円
四国
3
285.3万円

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ビュートと180SXのカタログ情報を比較する

光岡自動車  ビュート   日産  180SX
205万円585万円 新車時価格 179万円267.6万円
セダン ボディタイプ クーペ
4515×1680×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1690×1290  他
1198 排気量(cc) 1809~1998
79 最高出力(馬力) 140~205
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.5~11.8km/L

マーチの変更にあわせ、フルモデルチェンジ

日産 マーチをベースに、往年の名車、ジャガー MkII風のボディパネルを与えたミツオカのコンパクト4ドアセダンの3代目。ベースとなる日産マーチが2010年にフルモデルチェンジされたことを受け、ビュートも新型となった。新型でもジャガーMkII風のエクステリアは健在。インテリアもマーチをベースとしながらも、化粧板や本革シートなどで、クラシカルかつ上質な空間が実現されている。パワートレインは、ベースとなるマーチ同様の最高出力79ps/最大トルク106N・mを発生する1.2L直3DOHCエンジンとCVTの組み合わせの1種類で、上級モデルには4WD仕様も用意される(2012.5)
解説

走りが楽しいスタイリッシュなFRスポーツ

1988(S63)年に発売されたS13型シルビアのハッチバックモデル。リトラクタブルヘッドライトやリアの大きなリアゲートが特徴だが、エンジンやトランスミッションなどのメカニズム、内装のほとんどのパーツがシルビアと共通。5ナンバーサイズのボディとFRの駆動方式、そして175psを発生する1.8Lの直4ターボエンジンなどの機能性が若者に大人気となりヒットモデルとなった。グレードはタイプIとタイプII の2モデルで、どちらも5MTと4ATの選択が可能。タイプII には後輪操舵システム“ハイキャスII ”や、フロント&リアのスポイラーなどがオプションで用意されていた。(1989.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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