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ムラーノと180SXを比較! - みんなの比較車種

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ムラーノと180SXの中古車情報を比較する

日産  ムラーノ   日産  180SX
VS
23.8万円127.6万円
ムラーノの相場表を見る
中古車相場 178万円750万円
180SXの相場表を見る
109 中古車掲載台数 91
  • 日産 ムラーノ 2.5 250XV サンルーフ シートヒーター 黒革シート

    本体価格
    93.6万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XL 社外アルミ・Boseスピーカー・インテリキー

    本体価格
    50万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XV サンルーフ メーカーナビ 禁煙車 ETC

    本体価格
    78.5万円

  • 日産 ムラーノ 3.5 350XV FOUR モード ロッソ 4WD ガラスルーフ 赤革 BOSE 純正HDDナビ ETC

    本体価格
    89.9万円

  • 日産 ムラーノ 350XV FOUR 

    本体価格
    41万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XV FOUR 4WD 後期型 1オーナー SR 黒本革シート

    本体価格
    79.8万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XV 1オーナSR本革S12セグMナビ

    本体価格
    99.8万円

  • 日産 ムラーノ 3.5 350XV FOUR 4WD ETC ナビ TV バックカメラ サイドカメラ

    本体価格
    48万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XV FOUR 4WD 自社分割/10年保証/夏冬タイヤ/事故無

    本体価格
    74万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XV ・サンルーフ・黒革・ナビ・インテリキー

    本体価格
    69.9万円

ピックアップ中古車
  • 日産 180SX サーキット仕様 TD06タービン パワーFC ロールバー

    本体価格
    応談

  • 日産 180SX 2.0 タイプX 

    本体価格
    応談

  • 日産 180SX 2.0 タイプX 

    本体価格
    420万円

  • 日産 180SX オリジンエアロ・社外AW・社外マフラー 

    本体価格
    363万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX セラミックコーティング済社外マフラー

    本体価格
    288万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX ORIGIN・NARDI・BRIDE・強化クラッチ

    本体価格
    応談

  • 日産 180SX 2.0 タイプX フルエアロ 社外17AW 社外マフラー

    本体価格
    349万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX サンルーフ 車高調 社外マフラー エアロ

    本体価格
    357.5万円

  • 日産 180SX 1.8 タイプII 前期 純正5速MT

    本体価格
    270万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX HKS車高調 EVC GReddyインタークーラー

    本体価格
    356万円

関東
42
63万円
関西
8
56.5万円
東海
10
61.1万円
北海道
14
56.8万円
九州
13
60.5万円
東北
7
65.9万円
北陸・甲信越
10
53.9万円
中国
3
64.6万円
四国
2
80.5万円
地域別台数
関東
36
319万円
関西
7
341.7万円
東海
16
448.5万円
北海道
1
398万円
九州
16
362.4万円
東北
3
354.3万円
北陸・甲信越
4
294.5万円
中国
6
288.8万円
四国
2
249.8万円

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ムラーノと180SXのカタログ情報を比較する

日産  ムラーノ   日産  180SX
297.2万円499.7万円 新車時価格 179万円267.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4825×1895×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1690×1290  他
2488~3498 排気量(cc) 1809~1998
170~260 最高出力(馬力) 140~205
4WD、FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 8.5~11.8km/L

デザインコンシャスなクロスオーバーSUV

当初は北米専用だったが市場の要望から2年後に国内でも販売された初代。その斬新なデザインとスポーティな走りを踏襲したクロスオーバーSUVの2代目が登場。外観はバンパーやグリル、ヘッドランプなどが特徴的なフロント、後端が跳ね上がったサイドウインドウなどが個性的で存在感のある仕上がり。室内とともに曲線を基調としたモダンなデザインで、スペシャリティ感が演出された。また実用性も高められ、レバーひとつで倒せ電動で起こせる分割可倒式後席などを装備する。LサイズFF用Dプラットフォームに、2.5Lと3.5LエンジンとCVTの組み合わせ。最適な前後トルク配分を行う、4WDシステム(オールモード4×4-i)が搭載される。(2008.9)
解説

走りが楽しいスタイリッシュなFRスポーツ

1988(S63)年に発売されたS13型シルビアのハッチバックモデル。リトラクタブルヘッドライトやリアの大きなリアゲートが特徴だが、エンジンやトランスミッションなどのメカニズム、内装のほとんどのパーツがシルビアと共通。5ナンバーサイズのボディとFRの駆動方式、そして175psを発生する1.8Lの直4ターボエンジンなどの機能性が若者に大人気となりヒットモデルとなった。グレードはタイプIとタイプII の2モデルで、どちらも5MTと4ATの選択が可能。タイプII には後輪操舵システム“ハイキャスII ”や、フロント&リアのスポイラーなどがオプションで用意されていた。(1989.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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