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エルグランドと180SXを比較! - みんなの比較車種

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エルグランドと180SXの中古車情報を比較する

日産  エルグランド   日産  180SX
VS
20万円499万円
エルグランドの相場表を見る
中古車相場 148万円750万円
180SXの相場表を見る
1408 中古車掲載台数 118
  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 4WD 

    本体価格
    262万円

  • 日産 エルグランド 3.5 ライダー ハイパフォーマンススペック ブラックライン 禁煙/黒本革/全方位カメラ/後席モニター/

    本体価格
    118.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 4WD ナビテレビBカメラETCパワスラHID純正AW

    本体価格
    79.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 衝突軽減 両側パワスラ コーナセンサ BT

    本体価格
    274.9万円

  • 日産 エルグランド 3.5 VIP 禁煙車/サンルーフ/後席モニター/黒本革/

    本体価格
    99.9万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター アーバンクロム HDDナビ Rカメラ フルセグ 両側パワスラ

    本体価格
    40.5万円

  • 日産 エルグランド 3.5 ライダー ハイパフォーマンススペック 踏間違衝突防止レダクルHDDナビ後席TV白革

    本体価格
    329万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター アーバンクロム 4WD 両側電動スライドドア

    本体価格
    33.4万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター ハーフレザーシート 純正18インチ

    本体価格
    57万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター アーバンクロム 4WD 純正ナビ 後席フリップダウンモニタ 禁煙

    本体価格
    98万円

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  • 日産 180SX 2.0 タイプX 後期 フルエアロ 車高調 マフラー

    本体価格
    398万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプR 走行35242km サンルーフ 後期型

    本体価格
    690万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプS フルノーマル車両 過去分解整備記録簿14枚

    本体価格
    209万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX LSD フルバケ エアクリ マフラー

    本体価格
    180万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX スーパーハイキャス 純正5MT 純正アルミ ワンオーナー

    本体価格
    407.9万円

関東
491
149.2万円
関西
217
158.5万円
東海
165
224.8万円
北海道
103
136.9万円
九州
143
149.8万円
東北
112
157.5万円
北陸・甲信越
88
156.2万円
中国
39
166.9万円
四国
50
136.5万円
地域別台数
関東
36
302.3万円
関西
10
336.6万円
東海
17
439.6万円
北海道
3
261.3万円
九州
20
348万円
東北
5
335.3万円
北陸・甲信越
6
301.7万円
中国
18
313.3万円
四国
3
285.3万円

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エルグランドと180SXのカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   日産  180SX
307.7万円837.9万円 新車時価格 179万円267.6万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1690×1290  他
2488~3498 排気量(cc) 1809~1998
170~300 最高出力(馬力) 140~205
FF、4WD 駆動方式 FR
4名、7名、8名 乗車定員 4名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 8.5~11.8km/L

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

走りが楽しいスタイリッシュなFRスポーツ

1988(S63)年に発売されたS13型シルビアのハッチバックモデル。リトラクタブルヘッドライトやリアの大きなリアゲートが特徴だが、エンジンやトランスミッションなどのメカニズム、内装のほとんどのパーツがシルビアと共通。5ナンバーサイズのボディとFRの駆動方式、そして175psを発生する1.8Lの直4ターボエンジンなどの機能性が若者に大人気となりヒットモデルとなった。グレードはタイプIとタイプII の2モデルで、どちらも5MTと4ATの選択が可能。タイプII には後輪操舵システム“ハイキャスII ”や、フロント&リアのスポイラーなどがオプションで用意されていた。(1989.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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