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クリッパーと180SXを比較! - みんなの比較車種

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クリッパーと180SXの中古車情報を比較する

日産  クリッパー   日産  180SX
VS
5.8万円301.7万円
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中古車相場 148万円750万円
180SXの相場表を見る
753 中古車掲載台数 121
  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ シ-トヒ-タ- LEDヘッドライト

    本体価格
    121.2万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ パワーウィンドウ・アイドリングストップ付

    本体価格
    121.1万円

  • 日産 クリッパー 660 DX /1年保証付/ETC/両側スライドドア/AMラジオ

    本体価格
    16.4万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    125万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    132.5万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    122.9万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 4WD 届出済未使用車 純正ラジオ 衝突軽減B

    本体価格
    122.5万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 

    本体価格
    110万円

  • 日産 クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ 当社社有車UP・両側オートスライドドア

    本体価格
    157.8万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ AT車エアコン

    本体価格
    11万円

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    本体価格
    289万円

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    449.9万円

  • 日産 180SX 改ターボEg6速MT換装 S15ダッシュ換装 外フルエアロ

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    268.8万円

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    本体価格
    265万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX ターボ 5速MT 当時 ローダウン マフラー

    本体価格
    238.8万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプR エアロ 車高調 ブリッドシート ブースト計

    本体価格
    338万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX ターボ サンルーフ

    本体価格
    148万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX 車高調ワークアルミAPEXエアクリ前置きIC

    本体価格
    399.8万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプS フルエアロ SR20DE(ターボ無)

    本体価格
    238万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプR エアロ デフ インタークーラー

    本体価格
    200万円

関東
199
112.9万円
関西
126
109.6万円
東海
216
123.8万円
北海道
21
89.6万円
九州
95
100.5万円
東北
20
122万円
北陸・甲信越
23
108.7万円
中国
24
119.7万円
四国
29
92.8万円
地域別台数
関東
38
301万円
関西
10
336.6万円
東海
19
427.1万円
北海道
3
261.3万円
九州
20
348万円
東北
5
335.3万円
北陸・甲信越
6
301.7万円
中国
17
322.2万円
四国
3
285.3万円

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クリッパーと180SXのカタログ情報を比較する

日産  クリッパー   日産  180SX
133.3万円200.2万円 新車時価格 179万円267.6万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1895 全長x全幅x全高(mm) 4540×1690×1290  他
658 排気量(cc) 1809~1998
49~64 最高出力(馬力) 140~205
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.5~11.8km/L

---
解説

走りが楽しいスタイリッシュなFRスポーツ

1988(S63)年に発売されたS13型シルビアのハッチバックモデル。リトラクタブルヘッドライトやリアの大きなリアゲートが特徴だが、エンジンやトランスミッションなどのメカニズム、内装のほとんどのパーツがシルビアと共通。5ナンバーサイズのボディとFRの駆動方式、そして175psを発生する1.8Lの直4ターボエンジンなどの機能性が若者に大人気となりヒットモデルとなった。グレードはタイプIとタイプII の2モデルで、どちらも5MTと4ATの選択が可能。タイプII には後輪操舵システム“ハイキャスII ”や、フロント&リアのスポイラーなどがオプションで用意されていた。(1989.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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