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NV100クリッパーリオと180SXを比較! - みんなの比較車種

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NV100クリッパーリオと180SXの中古車情報を比較する

日産  NV100クリッパーリオ   日産  180SX
VS
37.8万円272.7万円
NV100クリッパーリオの相場表を見る
中古車相場 178万円750万円
180SXの相場表を見る
469 中古車掲載台数 91
  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 本土中古車の内外装美車入庫しました

    本体価格
    161万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 左右オートスライドドア 左オートステップ

    本体価格
    133万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 チェアキャブ ハイルーフ スロープタイプ・ナビ・ETC・Bカメラ・TV

    本体価格
    148.8万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 チェアキャブ ハイルーフ 車検 2年 プッシュスタート キーレス

    本体価格
    152万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ ワンオ-ナ- 左側オートステップ ナビ

    本体価格
    153万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 4WD Panasonic製ナビ&バックモニタ-

    本体価格
    164.9万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 4WD 届出済未使用車・CVTターボ・両電スラ・4WD

    本体価格
    185.9万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 4WD フルセグSDナビエマージェンシーB

    本体価格
    142.7万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ ターボ 無修復 Wパワースライド ナビTV ETC

    本体価格
    75.5万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G 4WD ターボ 両側パワースライドドア 社外ナビ

    本体価格
    100万円

ピックアップ中古車
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    275.5万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプS 純正エアロ 純正15インチAW 純正5速MT

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    288万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプS 3ナンバー公認

    本体価格
    380万円

  • 日産 180SX 1.8 タイプII ノーマル車・5MT

    本体価格
    280万円

  • 日産 180SX エンジンOH GT-RS HPI6速 

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  • 日産 180SX 2.0 タイプR TEIN車高調 R33GT-R純正アルミ前後5穴

    本体価格
    495万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプR ロケバニ オーバーサイズピストン

    本体価格
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  • 日産 180SX 2.0 タイプX ワンオーナー車・純正5速・ICターボ

    本体価格
    359.9万円

関東
146
117.4万円
関西
74
125.4万円
東海
60
146.3万円
北海道
19
135.8万円
九州
56
136.4万円
東北
43
134.8万円
北陸・甲信越
34
137.2万円
中国
24
135.1万円
四国
13
139.3万円
地域別台数
関東
36
319万円
関西
7
341.7万円
東海
16
448.5万円
北海道
1
398万円
九州
16
362.4万円
東北
3
354.3万円
北陸・甲信越
4
294.5万円
中国
6
288.8万円
四国
2
249.8万円

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NV100クリッパーリオと180SXのカタログ情報を比較する

日産  NV100クリッパーリオ   日産  180SX
160.6万円199.7万円 新車時価格 179万円267.6万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1690×1290  他
658 排気量(cc) 1809~1998
64 最高出力(馬力) 140~205
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.5~11.8km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。エマージェンシーブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.3)
解説

走りが楽しいスタイリッシュなFRスポーツ

1988(S63)年に発売されたS13型シルビアのハッチバックモデル。リトラクタブルヘッドライトやリアの大きなリアゲートが特徴だが、エンジンやトランスミッションなどのメカニズム、内装のほとんどのパーツがシルビアと共通。5ナンバーサイズのボディとFRの駆動方式、そして175psを発生する1.8Lの直4ターボエンジンなどの機能性が若者に大人気となりヒットモデルとなった。グレードはタイプIとタイプII の2モデルで、どちらも5MTと4ATの選択が可能。タイプII には後輪操舵システム“ハイキャスII ”や、フロント&リアのスポイラーなどがオプションで用意されていた。(1989.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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